5月20日，是第28個(gè)全國(guó)助殘日。杭州交通車管部門在20日舉行駕培行業(yè)2018年殘疾人學(xué)車實(shí)操培訓(xùn)的開班儀式，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有70多位殘疾學(xué)員到場(chǎng)。
　　據(jù)了解，自2010年4月1日起實(shí)施新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，首次允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾、聽力障礙、右手拇指缺失和手指末節(jié)殘缺五類人員駕駛汽車，令不少殘疾人圓夢(mèng)開車。根據(jù)交通車管部門的最新數(shù)據(jù)，8年的時(shí)間，杭州一共有727名殘疾人通過(guò)學(xué)車考試領(lǐng)到了屬于自己的“上路證”——c5駕照。
駕駛專用“改裝車” 沒有雙腿照樣能開車
　　26歲的小葉是浙大人文專業(yè)的研究生，7歲那年，因意外事故不幸失去雙腿，高位截癱，從此她的生活起居一直依靠媽媽照料。
　　5月16日一早，記者在黃龍駕校金家?guī)X訓(xùn)練場(chǎng)見到了小葉，她正一圈圈圍繞訓(xùn)練場(chǎng)開車練習(xí)著。“開得不錯(cuò)，就是停車時(shí)不要太緊張，手勁不要太大。”得到教練的表?yè)P(yáng)，小葉顯得有些不好意思。
　　記者看到，小葉駕駛的殘疾人專用車，在方向盤上有專門的方向搖臂，手指部分殘缺的人也可自主操作。其構(gòu)造跟普通車最大的區(qū)別就是沒有剎車和油門，而是在方向盤右下側(cè)有一根桿子，坐在一旁的詹教練介紹：“這車的剎車和油門都是通過(guò)這根連桿裝置，用手來(lái)控制的。往前推桿相當(dāng)于剎車，往后拉桿相當(dāng)于踩油門。”詹教練也表示，像小葉這樣的學(xué)員學(xué)起來(lái)是最難的，下半身沒有支撐力，上半身易搖晃，容易影響考試成績(jī)。
　　結(jié)束后，小葉的媽媽直接下車將駕駛室的小葉抱到后座。“我不重，才50斤。”小葉輕聲說(shuō)著，其實(shí)早在兩年前就關(guān)注了報(bào)名學(xué)車，但真正下定決心還是在去年，“明年就要畢業(yè)了，現(xiàn)在課程也少了，花6500元把開車學(xué)會(huì)，多一項(xiàng)技能，方便日后工作。”
　　“教他們，心不好急，以前講話喉嚨都很響，教了殘疾人后，喉嚨就變輕了。” 詹教練教了24年駕培，轉(zhuǎn)教c5后，慢慢體會(huì)到了殘疾人學(xué)車的不易，以及他們身上的堅(jiān)持，“想想他們吃了這么多苦，還來(lái)堅(jiān)持學(xué)車，很不容易，慢慢地就習(xí)慣了。”
　　現(xiàn)在，小葉的練車狀態(tài)不錯(cuò)，6月初就要參加場(chǎng)考了。
全市僅2輛殘疾教練車 每季度統(tǒng)一招生
　　殘疾人駕考難在哪里？全市有多少殘疾人已經(jīng)考取了駕照？殘疾人在哪里可以學(xué)車？
　　帶著這些疑慮，記者走訪了多家駕校。
　　目前，杭州黃龍駕校是杭州唯一一家殘疾人定點(diǎn)學(xué)車駕校，駕校經(jīng)過(guò)改裝正在上車學(xué)習(xí)的教練車也只有兩輛。
　　這個(gè)數(shù)量會(huì)不會(huì)有點(diǎn)少？駕校負(fù)責(zé)人丁國(guó)榮告訴記者，“其實(shí)之前是3輛殘疾教練車，但有一位教練員剛退休，所以目前就空著。”
　　后續(xù)是否會(huì)安排新的教練員替換上崗呢？“不了，2輛殘疾教練車足夠了。一輛車平均一個(gè)月能教5名學(xué)員，2輛車一年就是120名學(xué)員。”丁國(guó)榮介紹，每輛殘疾教練車都配備了一位專職教練員，每季度招生一次，滿30名學(xué)員就開班，“一般在1、4、7、10月招生，具體日期建議學(xué)員提前來(lái)咨詢，報(bào)名后按時(shí)上課、考試，一般3—5個(gè)月就能拿到駕照了。”
　　由于殘疾人的特殊性，教練車采用自動(dòng)擋轎車改裝，最直觀的特點(diǎn)就是在機(jī)動(dòng)車車尾的車牌上方貼有一個(gè)輪椅圖案的專用標(biāo)志。今后，如果你開車在路上看到這種標(biāo)志，就知道這是專供殘疾人學(xué)習(xí)的教練車了。（本站編輯 賈曉蕓摘編）

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