（長江日報記者汪文漢通訊員馬日福）7月11日是第14個“中國航海日”暨“世界海事日”，以“航海新時代絲路再出發”為主題的“中國航海日湖北省主題活動”在陽邏國際港鐵水聯運國家示范工程舉行。活動現場，宣告陽邏鐵水聯運國家示范工程集裝箱突破8000標箱。
上午9時50分，鐵水聯運一期貨場，龍門吊將第8000標箱起吊，緩緩吊到列車上，伴隨著陣陣鳴笛聲，集裝箱貨運班列滿載48標箱瓷磚、食用油，在漢口北重新編組后分別向西運往成都、向北運至西安。鐵水聯運全程運輸時間較傳統全水路模式縮短1周以上。
2016年6月，交通運輸部、國家發改委聯合發文，湖北省武漢市推進“一帶一路倡議、長江經濟帶戰略”集裝箱鐵水聯運示范工程等16個項目，入選第一批多式聯運示范工程項目名單。
2016年6月29日，陽邏港集裝箱鐵水聯運工程一期開工建設，2017年12月28日投入運營，利用華能集團陽邏電廠既有鐵路線及貨運站場并進行改擴建，建設集裝箱堆場、拆裝箱庫，鐵路專用線接軌站香爐山站，新建集裝箱裝卸場，鋪設軌道6.04公里，將鐵路直接貫通至集裝箱港區，打通了鐵水聯運“最后一公里”，實現了鐵路貫通陽邏集裝箱港區。
陽邏港集裝箱鐵水聯運工程投入運營以來，著重打造兩條主要示范品牌線路：一是典型內貿線，從川陜、成渝地區出發，經鐵路到吳家山、漢口北，再轉水路經陽邏港到長江各港口；二是典型外貿線，從東盟四國、臺灣地區經長江至陽邏港，再從吳家山轉鐵路至歐洲。

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