為進一步提高交通工程建設(shè)內(nèi)在品質(zhì)，11月17日，由海寧市交通運輸局組織的“品質(zhì)工程”創(chuàng)建現(xiàn)場會在海寧市桑亭路與滬昆鐵路交叉立交工程項目部舉行。全市各鎮(zhèn)（街道）交通工程建設(shè)項目管理負(fù)責(zé)人、交投集團、公路管理段、港航處相關(guān)負(fù)責(zé)人、海寧市重點交通項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)等54名海寧交通工程建設(shè)骨干參與了此次現(xiàn)場會。
此次為交通骨干提供現(xiàn)場觀摹的長安桑亭路與滬昆鐵路交叉立交工程，是海寧市重點項目，由中鐵十局負(fù)責(zé)建設(shè)。項目采用主輔分離的立交模式，主路上跨滬昆鐵路，橋梁全長572米，寬17米，項目總投資1.9億元。該項目因上跨滬昆鐵路，是目前海寧在建交通工程中施工工藝和施工作業(yè)環(huán)境最為復(fù)雜的項目，自4月1日開工以來，現(xiàn)已進入箱梁吊裝階段。項目工程建設(shè)理念和從業(yè)人員素質(zhì)較高，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，并基本達(dá)到了構(gòu)件集中預(yù)制、混凝土集中拌和、鋼筋集中加工的“三集中”施工要求，對工程質(zhì)量通病治理也取得明顯成效，信息化管理水平也在全市達(dá)到了領(lǐng)先水平，是在橋梁工程上極具代表性的品質(zhì)示范工程。
通過參觀學(xué)習(xí)，施工單位的標(biāo)準(zhǔn)化施工得到了學(xué)員們的肯定。施工單位的班前安全講臺傳達(dá)了施工人員精心化管理在一線的理念；項目箱梁預(yù)制采用整體式鋼筋綁扎具施工新工藝，通過多點吊鉤設(shè)計，減少鋼筋骨架吊裝變形，提高就位精度，使保護層厚度得到了有效控制；項目配備的箱梁智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，通過無線通訊接口與計算機進行數(shù)據(jù)交換，使得張拉可靠性和穩(wěn)定性大大提升；裝配式的安全防護設(shè)施在項目上的應(yīng)用很好地融入了安全可靠、科學(xué)合理的工程建設(shè)理念。這一個個施工亮點，很好地詮釋了“品質(zhì)工程”的內(nèi)在要求，讓學(xué)員們對“品質(zhì)工程”有了最直觀的感受。
海寧市交通運輸局錢盛輝副局長在現(xiàn)場會上強調(diào)，所有參建單位要進一步提高施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平，提升一線作業(yè)人員的安全意識，把“品質(zhì)工程”的創(chuàng)建作為企業(yè)做大做強的契機。

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