圖為：越南升龍燃煤電廠概貌。
湖北日報訊（文/圖 湖北日報全媒記者 李劍軍 雷闖）建一座電廠，樹一個標桿。
在越南，陽光凱迪新能源集團承建的冒溪、升龍電廠，成為該國發電企業學習的典范。
因為讓千萬越南人用上了“湖北電”，該公司董事長陳義龍相繼受到越共中央總書記阮富仲、越南國家主席陳大光等國家領導人親切接見。
作為一家來自湖北的民營企業，陽光凱迪在“一帶一路”沿線合同訂單總額已達45億美元，其中越南市場合同額35億美元，成為中國企業在越南的一張名片。
成功的背后是什么?陳義龍的答案是：用心做事情，把每個項目鑄成雙方共贏的舞臺，鑄牢兩國人民友誼的橋梁。
五年不鳴 一鳴驚人
近年來，越南逐漸成為中國、日本、韓國等國海外投資的新熱點。
早在2004年，凱迪就涉足越南，但直到5年后才拿到了第一張訂單——總承包冒溪電廠。“越南人非常重視合同，契約精神很強。”3月1日，最早來到越南開拓的凱迪國際市場開發中心總經理高向平，在河內向湖北日報全媒記者回憶了那段難忘的經歷。他說，越南工程驗收用的歐美標準，比國內嚴得多，施工必須嚴格按照合同和標準執行。
當時，一些在越南投資的中國企業因達不到合同要求，拿不到工程款，到處抱怨越南人“死板”“不好打交道”。有企業把“套路”帶到越南：先以低價中標，后在施工中偷工減料或增項加價，被越方業主斷然拒絕。
高向平說，越南重大電力項目都要經過嚴格招標，簽的是“閉口合同”，增項加價是大忌，否則要被政府問責。
條分縷析，凱迪認識到，做足“功課”很關鍵。他們買回一大堆介紹越南政治、經濟、社會、文化等情況的書籍“惡補”;走街串巷，觀察當地人的生活方式和風俗習慣;與越南政府及企業界人士廣交朋友，感知越南人所思所想。
磨刀不誤砍柴工。吃透了越南國情，凱迪制定了一整套全新的越南市場拓展攻略。
2009年，凱迪在冒溪電廠的全球招標中，從6家海內外企業中脫穎而出，以4.4億美元的最高合同價中標，讓不少人大跌眼鏡。
高向平解釋，凱迪仔細研究了每一項工程指標要求，周全考慮各種情況，科學計算了成本，制定出了最完善的施工方案。價格雖然最高，但最符合業主的要求。
異國拓荒 堅守擔當
“今天距離1號機組pac(機組臨時交付)還剩27天。”
2月28日10時許，記者走進陽光凱迪升龍電廠項目部門廳時，看到一塊碩大的倒計時牌。在項目現場經理吳顯宏的辦公室，節點控制時間表等各種圖表密布墻上，頓時讓人產生一種緊張感。“1號機組pac將比原計劃提前完成。”48歲的吳顯宏顯得分外從容。這份從容，來自于他對升龍項目部近百名員工的自信。
的確，這是一個“始終以顧客為關注焦點”、勇于擔當、甘作奉獻的團隊——
升龍項目經理徐尹生，身為凱迪環保公司董事長，始終如工人一般奮戰一線。他領軍的冒溪項目，克服重重困難，成為越南燃煤火電史上首個提前完工的項目，創造了越南電力建設史的奇跡，榮獲越南政府勛章;升龍電廠項目，他帶領團隊實現了2017年底機組并網;
現場經理吳顯宏，在冒溪、升龍項目一線指揮8年，5個春節沒回家，確保提前或者按時完成了一個個重要節點工作;
設計副總馬寶社，項目前期參與鍋爐合同技術談判，系統設計改進優化，在項目遇到困難時挺身而出，跨越專業障礙，帶領團隊及時補救重大缺陷;
鍋爐澆注料專家諸國信，為了工程的質量安全，70多歲高齡仍然爬鍋爐、鉆爐膛;凌晨4點一個電話即刻到場。“沒有執著的堅守，怎么有過硬的質量。”吳顯宏說，每年5月至10月是越南雨季，氣溫高達30℃以上，對施工影響極大。在建設冒溪、升龍電廠期間，所有工程技術人員主動放棄輪休的機會，搶抓非雨季施工的寶貴時間，確保電廠在預定時間內安全高質量建成。
放眼三十年 造福一方
一座電廠的建設，涉及政府、業主、分包商、老百姓等多方利益。如何取舍?凱迪的做法是：別人的利益優先，自己的利益放后。
冒溪電廠總承包合同上，原本沒有建場內加油站、危險品倉庫這些內容，但凱迪覺得有必要，便建了起來。后來移交時，凱迪將其與項目部辦公用房、職工宿舍一起，統統免費交給了越方，總價值近500萬元人民幣。“還有一次，動作更大。”高向平介紹，越南中部一個電廠項目因合同糾紛停頓，廠區荒草長得一人多高，很多機器設備生銹了。業主找凱迪幫忙，凱迪二話不說，自掏腰包數百萬美元，花了近3年時間讓這項“爛尾工程”重生。
這讓越方大為感動，以前“從未遇到過這么好的事”。
2月27日，記者在冒溪電廠見到運行值長、越南人阮文維時，他正戴著安全帽巡查發電主廠房。“凱迪手把手教，我學到了很多知識。”阮文維說，按合同，冒溪電廠臨時移交后，凱迪只需留下5人協助運行維護，但凱迪卻留下了30多人，為電廠培訓了近200名員工。像汽輪機“定期加潤滑油進度表”的設計等，都是從凱迪那里學到的。
土建分包商馮科慧說，電廠施工期間，凱迪的技術人員每天深入一線指導，倒排工期表，搶在雨季之前將地下管網工程全部建成，這讓他們深受感動。“解決業主、分包商的事，其實也是解決自己事。”在陳義龍看來，凱迪是以30年的戰略眼光投資越南市場，要的是長期回報，不在乎一時一地之得失。
據統計，冒溪、升龍電廠的施工和運營，為當地創造了2000多個就業機會，項目部每年安排員工體檢，施工現場設有護士站，配有救護車、消防車。
公益事業方面，凱迪也熱心參與。冒溪電廠外面原是一條泥巴路，凱迪出資修了近1公里，當地村民紛紛在電廠沿路開餐館、小賣部等，生意相當紅火。去年越南發洪水，凱迪員工積極捐款，還向當地小學捐贈書籍等學習用品。
舍得舍得，有舍才有得。隨著冒溪電廠成為越南電廠的標桿，越南政府和人民也給予凱迪前所未有的榮譽和回報。
高向平說，除了冒溪、升龍電廠外，凱迪在越南先后中標多項工程，合同金額累計達到35億美元。今年上半年，凱迪還將簽下一個裝機過百萬千瓦的大項目。
美名遠揚東南亞，大型項目接踵而至。凱迪在越南，前景更美好。
(3月1日發自越南河內)
記者手記
放飛“美美與共”的千年夢想
湖北日報訊(湖北日報全媒記者 李劍軍 雷闖 林建偉 劉天縱)當正月十五的月亮即將升上天空的時候，我們依依不舍結束這次2018年新春走基層特別策劃——“一帶一路上的湖北故事”的采訪行程。
3月1日傍晚，告別凱迪越南電廠和華新水泥塔吉克斯坦工廠，我們踏上了歸途。此時，夜幕下的河內和杜尚別，燈火璀璨，安寧美麗。
2月17日，正月初二，從天河機場出發時，我們想像著即將展開的采訪行程：“一帶一路”是一條什么樣的路?給中國和世界帶來了什么?
13天，4萬多公里。我們沿著“一帶一路”，走進法國、比利時、波蘭、塔吉克斯坦、埃塞俄比亞、泰國、越南等歐非亞七國時，所見所聞所感，遠比寫在紙上、發到網上的文字、圖片、視頻更生動，更多彩，更富有張力。
這是一條共享發展之路。
缺醫少藥的埃塞俄比亞，因為拔地而起的人福現代化藥廠，藥品供應能力將大幅提升。
陷入困境的波蘭軸承廠，因為三環集團帶來的資本技術，重新繁榮，當地工人收入攀升，喜笑顏開。
電力緊缺的越南廣寧，因為陽光凱迪修建的兩個標桿電廠，結束了“三天拉閘、兩天停電”的歷史，被越南政府贊譽“史無前例”。
攜手國際產能合作，鄂企不僅實現了自我發展，更助推當地經濟騰飛，造福當地百姓。
這是一條開放合作之路。
馳騁1萬多公里的中歐(武漢)班列，猶如兩千多年前的聲聲駝鈴，打開了一條中歐貿易合作新通道，中歐人民在開放中互惠互利。
火熱建設中的中比科技園，將為數百家中歐企業搭建激情創新的新舞臺。
高度國際化的人福泰國工廠，中方沒派一名高管，德國、巴西、美國、泰國四國高管共同管理的新模式，讓中國企業走向世界。
這是一條和平友好之路。
異國他鄉，語言不同，文化各異，制度有別，但有一點相同：彼此尊重，互相包容。
人福工廠里，埃塞俄比亞人走上管理崗位，中埃員工一起打球、唱歌，其樂融融。
在泰國、越南和塔吉克斯坦，每到節假日，中方員工就會和當地工人一起享受歡樂。
從湖北出發的企業扎根當地，尊重當地法律、風俗，與當地文化深度融合。
走進“一帶一路”，以項目建設、運營為載體，傳遞雙贏誠意，播撒友誼種子。
在“一帶一路”大顯身手的湖北企業還有很多，因行程所限，頗有遺珠之憾。然而，我們也不遺憾，因為他們傳遞的“湖北福音”，畢竟已在當地廣為傳頌。
“美美與共，天下大同。”人類文明史，就是一部各種文明互學互鑒、文化不斷融合的歷史。13天的行程，讓我們更加堅信，以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為合作內容的“一帶一路”倡議，將賦予“人類命運共同體”更多平等、互尊、互助的中國內涵。
尚未歸家，心愿已經萌芽。我們熱切期盼不久的將來，重返“一帶一路”，見證、分享湖北企業新的、更加精彩的故事，描繪沿線國家人民更加燦爛的笑容、更加美好的生活!

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