9月14日訊(長江日報記者韓瑋)第四屆全國橋梁結構健康與安全技術大會上，武漢楊泗港長江大橋總設計師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義揭開這座“功能最全大橋”設計背后的故事，他稱這座超級大橋的“世界之最”和自主創新是被“逼”出來的。
在建的楊泗港長江大橋是武漢第10座長江大橋，大橋上下兩層均設雙向6車道，下層還設有2條雙向非機動車道，可滿足電動車和自行車過江，上、下層共設4條人行觀光道，并在上層橋面兩側設8處人行觀光休息區，可看橋、觀江、休憩，欣賞大武漢美景。因此，堪稱功能最全的大橋。
滿足長遠通行需求，“逼”出最大雙層懸索橋
徐恭義介紹，這一江段是整個長江上橋群最密集的區域，8.2公里長江段內從上游到下游依次有4座大橋：白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋。
因橋群太密，曾考慮修隧道，但預測未來交通量非常大，隧道直徑有限，如果要滿足10車道的通行量，就要修4個隧管，這樣一來，安全距離和通風救援要求又難以滿足。“當時國內頂尖隧道專家也認為此處不具備建隧道的絕對優勢。”
最終確定選擇橋梁過江，而為滿足未來長遠通行需求，采取雙層結構形式。
徐恭義坦言，世界最大的雙層懸索橋是“逼”出來的。
兩橋之間有潛壩，“逼”出1700米一跨過江
為何1700米一跨過江，水中不設橋墩?
對此，徐恭義解釋，不僅是為了滿足航道行船需求，還因楊泗港長江大橋與鸚鵡洲長江大橋之間的江面下，有一處長逾3公里的潛壩，與白沙洲處于同一條線上。這條潛壩其實是治水工程，只在枯水期才會露出水面。
楊泗港長江大橋橋位緊鄰潛壩一端，如在江中設橋墩，就會改變水流方向和水沙比，影響治水工程。因此1700米一跨過江的“世界之最”也是“逼”出來的。
空間受限，“逼”出緊湊設計節省材料
徐恭義透露，大橋漢陽岸距橋僅50米有50層高樓，附近還有地鐵6號線。因空間受限，楊泗港長江大橋設計更加緊湊，節省了材料。
大橋兩岸錨碇需承受主纜的巨大拉力，這使得大橋的部件供應商定制產品，助推了科技創新，節省了時間。他舉例說，大橋1700米鋼梁，采取新技術，讓空中接頭盡量少，減少焊接量，只需一個半月就能架好，預計明年元旦前后市民就能看到。而一般情況下，常規方式架好同等規模的鋼梁需半年左右。
橋梁特殊需求，“逼”國產鋼絲替代外國產品
據悉，兩根主纜是大橋重要承載構件，長約2850米，由271根索股組成，單根索股又由91根直徑6.2毫米的平行超高強度鋼絲組成，設計張力6.5萬噸，相當于可吊起一艘大型航空母艦，為世界最大。徐恭義坦言，過去這種鋼絲要靠進口，而楊泗港長江大橋有特殊需求，國內制造廠家技術攻關，實現了完全國產。
編輯：畢婷

---

嘉興三中在學練中提升安全意識和能力
屈原故里端午文化節6月揭幕
教師節“回憶殺”：為我們生命中的“老勵”打call
2018年食品安全宣傳周活動啟動
20分鐘內查獲3名開車“打電話”駕駛人
楊泗港長江大橋的那些世界之最，都是被“逼”出來的
160家企業招工 2萬崗位等你來
“融愛”基金啟動儀式
蘇州市部署開展“五一端午”期間“清風行動”專項督查
淮北市司法局專項調解見成效
嘉興氣象意義上還未入春！周三后期開始轉雨 氣溫會再降一降
婁星區農業局：產業促發展 幫扶暖人心
今年以來 “三國源論壇”收到網友訴求1327條
讓我們一起點贊 臨沂愛心超市接收萬余件愛心物資
2018年2月15日16時發布【桂林市“春節”假期天氣預報】
河底聯校開展青年教師示范教學活動
以創建國家全域旅游示范區為抓手 奮力開創旅游高質量發展新局面
十三屆順德區紀委三次全會召開：營造風清氣正順德，不待揚鞭自奮蹄
源潭鎮原黨委書記陳衛民三罪并罰，一審被判無期
丹棱縣征兵體檢工作順利完成