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海安從交通大縣邁向交通強(qiáng)縣 全力建設(shè)江蘇東部綜合交通樞紐

近年來,海安交通運(yùn)輸工作高點(diǎn)定位,搶抓沿海大開發(fā)以及“一帶一路”等重大國家戰(zhàn)略機(jī)遇,積極向上爭取公、鐵、水重大項(xiàng)目落戶,著力完善綜合交通運(yùn)輸體系和網(wǎng)絡(luò)布局,353省道、寧啟復(fù)線、連申線航道、沈海高速海安北互通等一大批重點(diǎn)交通工程建成,大交通建設(shè)每年平均投資均超過20億元。樞紐海安建設(shè)基礎(chǔ)扎實(shí),優(yōu)勢顯著,主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

  公路方面,目前全縣境內(nèi)擁有兩條高速、三條國道、四條省道,并擁有五個(gè)高速公路道口,居全省縣級城市前列。全縣公路通車總里程達(dá)到2382公里,公路密度達(dá)到210.8公里/百平方公里,其中高等級公路區(qū)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)100%,全縣公路密度和二級以上高等級公路占比在全省96個(gè)市轄縣(市)、區(qū)中位列第一方陣,農(nóng)村公路三級及以上等級公路比例達(dá)35%,在南通六縣(市、區(qū))中排名第一。

  鐵路方面,作為溝通蘇中蘇北與沿海等地的重要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn),目前新長、寧啟、海洋三條鐵路在海交匯,鹽通高鐵已經(jīng)開工建設(shè),鐵路貨場一號線、二號線是目前南通市唯一的貨場專用線,海安鐵路樞紐被列為全省6個(gè)重要鐵路貨運(yùn)樞紐之一。全縣鐵路里程96公里,鐵路路網(wǎng)密度達(dá)814公里/萬平方公里,遠(yuǎn)超省平均水平。

  水路方面,千噸級航道連申線航道貫穿境內(nèi),將海安與上海、南通、太倉等重要港口城市通過長江一線貫通。海安船閘是南通市僅有的兩個(gè)千噸級雙線船閘之一,南通市唯一的千噸級內(nèi)河港口鳳山港可實(shí)現(xiàn)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通江達(dá)海。正在升級改造的省級航道通揚(yáng)線將與連申線在海交匯,改造完成后全縣將形成一縱一橫高等級航道網(wǎng)絡(luò)。全縣航道總里程達(dá)574公里。

黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo),省委全會(huì)提出江蘇要在高質(zhì)量發(fā)展上走在全國前列,推動(dòng)江蘇由交通大省向交通強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。海安縣委十三屆四次全會(huì)提出了在十九大精神指引下譜寫海安高質(zhì)量發(fā)展新篇章的要求。交通運(yùn)輸部門將認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、縣政府決策部署,積極作為,全力以赴,擔(dān)當(dāng)起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官的重任,扎實(shí)推進(jìn)海安由交通大縣向交通強(qiáng)縣轉(zhuǎn)變,全力建設(shè)江蘇東部綜合交通樞紐,為“產(chǎn)業(yè)高地、幸福之城”建設(shè)提供更加有力的交通支撐。

  系統(tǒng)謀劃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,科學(xué)指導(dǎo)交通強(qiáng)縣建設(shè)。積極策應(yīng)省委、省政府“1+3”功能區(qū)布局戰(zhàn)略,重點(diǎn)做好揚(yáng)子江城市群規(guī)劃對接、接軌上海交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)的對接以及南通市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃對接,全面構(gòu)筑以綜合運(yùn)輸大通道為主骨架,以綜合樞紐為關(guān)鍵連接點(diǎn)的高質(zhì)量立體化互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò),把海安建設(shè)成為揚(yáng)子江城市群東部的北大門,蘇北進(jìn)入上海90分鐘交通圈的第一站,南通市全國性綜合交通樞紐的重要功能區(qū)。

  全面推進(jìn)重大工程建設(shè),提升綜合交通網(wǎng)供給能力。以出行時(shí)間更短、出行效率更高為導(dǎo)向,進(jìn)一步加快公鐵水交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重點(diǎn)打造高品質(zhì)快速交通網(wǎng)、高效率普通干線網(wǎng)、廣覆蓋基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)。一是全力做好海啟高速、鹽通高鐵、通揚(yáng)線航道整治等省級重點(diǎn)工程的服務(wù)保障工作,加快海安公鐵水快速通道的建設(shè)進(jìn)程。二是加快推進(jìn)403省道、226省道等重要干線公路建設(shè);開展快速路網(wǎng)規(guī)劃研究,并啟動(dòng)通榆路快速化改造工程,不斷優(yōu)化完善干線公路網(wǎng)絡(luò)。三是繼續(xù)做好國家重要鐵路通道和省級過江通道的爭取和落地工作,不斷鞏固海安樞紐地位。

  持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),促進(jìn)建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。堅(jiān)持“鄉(xiāng)村振興,農(nóng)路先行”,深入推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展,全力打造特色平安路、美麗和諧路、智慧生態(tài)路、幸福致富路品牌,實(shí)現(xiàn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平蘇中蘇北地區(qū)領(lǐng)先,全力創(chuàng)建全國“四好農(nóng)村路”示范縣,不斷提升人民群眾對農(nóng)村交通運(yùn)輸?shù)臐M意度、獲得感和幸福感,為高質(zhì)量城鄉(xiāng)建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

  著力提升運(yùn)輸服務(wù)水平,滿足群眾高質(zhì)量出行需求。進(jìn)一步推進(jìn)出行方式多樣化、城鄉(xiāng)服務(wù)均等化、服務(wù)水平品質(zhì)化,全面提升城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村客運(yùn)出行品質(zhì)。不斷完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)施公交線網(wǎng)優(yōu)化,老舊公交車輛更新,做好學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)等重點(diǎn)線路的加密和完善。加快智慧交通建設(shè),提升“互聯(lián)網(wǎng)+公眾出行”服務(wù)水平。引導(dǎo)公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展,繼續(xù)做好“滬海企業(yè)通勤汽車專線”運(yùn)營管理,進(jìn)一步探索定制客運(yùn)服務(wù),建立多渠道、多層次的公眾出行服務(wù)體系,打造交通運(yùn)輸服務(wù)新品牌。



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