蘇南沿江高鐵9月28日前動(dòng)工 全線95%高架
昨從江陰獲悉，蘇南沿江高鐵正式確定9月28日前開工建設(shè)，環(huán)評(píng)公示顯示總工期預(yù)計(jì)為42個(gè)月。
江陰站設(shè)在花山老火車站
蘇南沿江高鐵江陰站選址就在花山老火車站。那到底江陰站是如何規(guī)劃的?未來的江陰站，2030年預(yù)計(jì)客流1284萬人次/年，2040年預(yù)計(jì)客流量1724萬人次/年，將成為整個(gè)蘇南沿江高鐵客流量最大的站點(diǎn)。
江陰站采用與既有新長(zhǎng)鐵路江陰站并站方案，在既有新長(zhǎng)場(chǎng)的北側(cè)新建。新建江陰站城際場(chǎng)按4臺(tái)10線規(guī)模布置，其中蘇南沿江鐵路規(guī)模為2臺(tái)6線，泰錫宜鐵路規(guī)模為2臺(tái)4線。
坐在列車上欣賞沿途風(fēng)景
線路自南京樞紐南京南站引出，經(jīng)江寧區(qū)、句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、太倉市，自太倉站接入滬通鐵路，通過滬通鐵路引入上海樞紐。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
這條高速鐵路，還是一座以特大橋和大中橋?yàn)橹鞔?lián)起的“空中飛鐵”，正線將新建特大、大中橋共42座，總長(zhǎng)度264110m，占正線全長(zhǎng)95%。正線共有隧道1座，為陽山隧道，單洞雙線隧道，全長(zhǎng)850米。
蘇南沿江高鐵線路聚集了茅山風(fēng)景區(qū)、赤山湖濕地公園、九龍山風(fēng)景名勝區(qū)等眾多旅游勝地，到時(shí)候坐在列車上還可以欣賞沿途風(fēng)景。
最小發(fā)車間隔僅3分鐘
蘇南沿江鐵路建成后，全部運(yùn)行動(dòng)車組，最小發(fā)車間隔時(shí)間僅3分鐘。
現(xiàn)在如果說要去上海浦東坐飛機(jī)或者去迪士尼游玩，想必大家會(huì)更多選擇開車去，但是未來可不同了，由于蘇南沿江鐵路將在太倉利用在建的滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。而滬通鐵路二期規(guī)劃是直接引入浦東的，因此，蘇南沿江鐵路沿線的居民，將來要去浦東機(jī)場(chǎng)或是上海迪士尼，完全有可能坐高鐵就能直達(dá)。
觀察
蘇南沿江鐵路 將帶來哪些影響?
談到高鐵帶來的變化，江陰市民總結(jié)稱：“觀念之變、速度之變、經(jīng)濟(jì)之變”
觀念之變——有了高鐵，外地大城市來回江陰將變得便捷，既能安心大城市工作，想看孩子有了高鐵也會(huì)方便很多。
速度之變——蘇南沿江鐵路一旦通車，早上迪士尼，晚上夫子廟這些完全可以實(shí)現(xiàn)，隨著我國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形，坐高鐵快速吃遍全國(guó)不再是夢(mèng)，而且在節(jié)假日，完全可以告別堵車的煩惱。
經(jīng)濟(jì)之變——許多城市以高鐵為依托，建設(shè)了“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”“高鐵新城”“高鐵新區(qū)”，重構(gòu)了各自的“經(jīng)濟(jì)版圖”，激發(fā)了城市發(fā)展的潛力，也帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。相信未來隨著蘇南沿江高鐵的建設(shè)，江陰一定會(huì)迎來新一輪的騰飛。(記者 宋超)
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粉絲們看過來 不再憤怒的羅大佑要來成都了
九原城管扎實(shí)推進(jìn)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作
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溫州手繪古地圖回歸故里
西博會(huì)我市現(xiàn)場(chǎng)簽約項(xiàng)目17個(gè)總投資250.65 億元
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呂明濤到香馳控股 科瑞鋼板調(diào)研
甌江口將全面啟動(dòng)第四次經(jīng)濟(jì)普查工作，你準(zhǔn)備好了嗎？
衡水環(huán)衛(wèi)處1400名干部職工確保清明期間城區(qū)整潔有序
市政府率先發(fā)布年度學(xué)法計(jì)劃
個(gè)人公積金賬戶目前執(zhí)行利率為1.5%
南京現(xiàn)絢麗彩霞 天空猶如油畫一般
江陰站設(shè)在花山老火車站
蘇南沿江高鐵江陰站選址就在花山老火車站。那到底江陰站是如何規(guī)劃的?未來的江陰站，2030年預(yù)計(jì)客流1284萬人次/年，2040年預(yù)計(jì)客流量1724萬人次/年，將成為整個(gè)蘇南沿江高鐵客流量最大的站點(diǎn)。
江陰站采用與既有新長(zhǎng)鐵路江陰站并站方案，在既有新長(zhǎng)場(chǎng)的北側(cè)新建。新建江陰站城際場(chǎng)按4臺(tái)10線規(guī)模布置，其中蘇南沿江鐵路規(guī)模為2臺(tái)6線，泰錫宜鐵路規(guī)模為2臺(tái)4線。
坐在列車上欣賞沿途風(fēng)景
線路自南京樞紐南京南站引出，經(jīng)江寧區(qū)、句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、太倉市，自太倉站接入滬通鐵路，通過滬通鐵路引入上海樞紐。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
這條高速鐵路，還是一座以特大橋和大中橋?yàn)橹鞔?lián)起的“空中飛鐵”，正線將新建特大、大中橋共42座，總長(zhǎng)度264110m，占正線全長(zhǎng)95%。正線共有隧道1座，為陽山隧道，單洞雙線隧道，全長(zhǎng)850米。
蘇南沿江高鐵線路聚集了茅山風(fēng)景區(qū)、赤山湖濕地公園、九龍山風(fēng)景名勝區(qū)等眾多旅游勝地，到時(shí)候坐在列車上還可以欣賞沿途風(fēng)景。
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現(xiàn)在如果說要去上海浦東坐飛機(jī)或者去迪士尼游玩，想必大家會(huì)更多選擇開車去，但是未來可不同了，由于蘇南沿江鐵路將在太倉利用在建的滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。而滬通鐵路二期規(guī)劃是直接引入浦東的，因此，蘇南沿江鐵路沿線的居民，將來要去浦東機(jī)場(chǎng)或是上海迪士尼，完全有可能坐高鐵就能直達(dá)。
觀察
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