7月23日一早，夷陵區(qū)黃柏河畔，三伏天的太陽(yáng)，烤在身上火辣辣的。
　　清漂船在黃柏河上犁出層層漣漪，河面粼粼的波光此時(shí)無(wú)比刺眼，柴油機(jī)的轟鳴聲振的耳朵嗡嗡作響，水草的腥味直鉆鼻息……船上的每分鐘都讓記者覺(jué)得難以煎熬。
　　此時(shí)的畢家培瞇著眼睛，像雷達(dá)一樣，在清澈的河面上搜尋著水草。
　　畢家培是黃柏河清漂隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，今年已滿63歲，在這條河流上干清漂工作已經(jīng)14個(gè)年頭了。
　　很快，就發(fā)現(xiàn)一片瘋長(zhǎng)的水草。畢家培擺正船位，將船前的“籠子口”對(duì)準(zhǔn)水草，稍壓低籠口，一伸一絞，一條條水草就甩著水花被履帶送到了船艙。
　　黃柏河，長(zhǎng)江一級(jí)支流，發(fā)源于夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)，承擔(dān)著宜昌200萬(wàn)人口飲水和100萬(wàn)畝農(nóng)田灌溉。
　　“絕不讓漂浮物漂到長(zhǎng)江。”畢家培說(shuō)，夷陵區(qū)是黃柏河匯入長(zhǎng)江的最后一段，要守好這“最后一道防線”。
　　每年7月至9月汛期，黃柏河上漂浮物增多，畢家培比平時(shí)更忙碌。
　　“這艘船是前兩年換的，比我原來(lái)的‘1號(hào)船’小多了，現(xiàn)在每天就是開(kāi)著它清漂。”畢家培邊打撈邊介紹。他說(shuō)的“1號(hào)船”叫“夷陵環(huán)保1號(hào)”，是2004年夷陵區(qū)組建黃柏河清漂隊(duì)時(shí)買的一艘最大的船，當(dāng)時(shí)造價(jià)250萬(wàn)元。
　　這條畢家培親自參與設(shè)計(jì)的“夷陵環(huán)保1號(hào)”，從2004年6月出廠，一直工作到2009年。
　　“那時(shí)候河里垃圾多，尤其是一下大雨發(fā)洪水，垃圾、樹(shù)枝、雜草什么都有。”畢家培說(shuō)，印象最深的，是十幾年前，黃柏河曾一度水葫蘆泛濫。從9月下旬開(kāi)始，船都進(jìn)不去。他和另外5個(gè)同事，吃住都在‘1號(hào)船’上，加上十幾條小船，一天要打撈70噸垃圾，前后干了103天，才清理完。
　　“后來(lái)水干凈了，慢慢就用得少了。‘1號(hào)船’馬力大，運(yùn)行成本高，沒(méi)必要了。”畢家培說(shuō)，當(dāng)時(shí)“設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的清漂裝置和裝載機(jī)一樣，放下水里去，再?gòu)南峦蠐破饋?lái)，速度慢，而且根本不適應(yīng)黃柏河的情況。
　　當(dāng)時(shí)黃柏河水藻多，船一下去水藻就只會(huì)往兩邊分開(kāi)了。畢家培堅(jiān)持改成傳送帶，帶上一個(gè)大鏈條的斗子，加上像污水處理廠的格柵，跟挖沙機(jī)一樣，不停地往上轉(zhuǎn)，速度快效果好。
　　從49歲到63歲，他每天早出晚歸，風(fēng)里來(lái)雨里去，歲月的痕跡已悄悄爬上他的額頭。
　　“14年，差不多清理了3萬(wàn)余噸。”畢家培說(shuō)得輕描淡寫。談起清漂工作，畢家培稱，夏季和冬季比較辛苦。
　　冬天溫度低、空氣干燥，江風(fēng)一吹，刮得人生疼。夏天溫度很高，“敲個(gè)雞蛋在船頭上，要不了幾分鐘就煎熟了，甲板溫度能到40－50攝氏度。”畢家培說(shuō)，盡管如此，我們還是堅(jiān)持著。因?yàn)檫@項(xiàng)工作事關(guān)子孫后代福祉。
　　“沒(méi)人接手，接手我也不放心。” 畢家培告訴記者，清漂隊(duì)以前有5人，后來(lái)走了兩人，現(xiàn)在只有3人了。他既是隊(duì)長(zhǎng)又是船長(zhǎng)，既是清漂員又是維修員。
　　“清漂員一般都是臨時(shí)工，流動(dòng)快，基本上能干一兩年都算長(zhǎng)的了，我一退就停擺了。”談起退休的事，畢家培有些擔(dān)憂起來(lái)。
　　“以前的采沙碼頭，現(xiàn)在都種了樹(shù)，你看那邊，全部建成公園了。” 畢家培說(shuō)，這幾年，各界都非常重視環(huán)保，市民環(huán)保意識(shí)也增強(qiáng)了，我們的工作量也相應(yīng)減少了。（記者 黃善國(guó) 通訊員 邱天星）

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