長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體9月13日訊13日上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從第四屆全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全技術(shù)大會(huì)上獲悉，今年，包含跨江跨湖橋梁、城市高架立交在內(nèi)，武漢有60座橋梁接入健康安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，5年內(nèi)該系統(tǒng)將覆蓋全市694座城市橋梁，織就智慧橋梁大網(wǎng)。
搭載4000萬(wàn)像素高清攝像機(jī)的新型無(wú)人機(jī)亮相本次會(huì)場(chǎng)，它能到達(dá)一些人工難以到達(dá)的位置，可以實(shí)現(xiàn)向上無(wú)死角拍攝，幫助檢測(cè)橋梁鋼梁下部病害等情況。 記者任勇 攝
　　經(jīng)過(guò)一年監(jiān)測(cè)“體檢”，60座橋總體健康水平較好
　　中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)田啟賢介紹，武漢的智慧橋梁步伐在國(guó)內(nèi)走得最早，智慧水平國(guó)內(nèi)最高。2007年，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋率先安裝了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是武漢橋梁中最早安裝的。2017年7月，武漢首次按照城市橋群架構(gòu)建設(shè)橋梁智慧管理系統(tǒng)，開始搭建武漢“智慧橋梁”平臺(tái)，三環(huán)內(nèi)的42座重點(diǎn)橋梁上共裝了15類共計(jì)1000余個(gè)傳感器，對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境、車輛荷載、結(jié)構(gòu)力學(xué)特征、病害及安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等進(jìn)行全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。
　　全市694座城市橋梁，若算上跨江特大橋及跨湖橋梁，共有60座橋梁安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)一年的監(jiān)測(cè)“體檢”，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反映，武漢橋梁健康水平較好。
　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)預(yù)警“看不到的隱患”
　　健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能解決什么問(wèn)題？田啟賢說(shuō)，今年8月，意大利的熱那亞莫蘭蒂大橋發(fā)生坍塌事故，如果這座橋安裝了健康監(jiān)測(cè)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故發(fā)生。
　　裝上傳感器后，對(duì)于突發(fā)事件的影響可以即刻追溯。田啟賢透露，2008年汶川地震時(shí)，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋剛開通不久，已裝上健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器提供的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，地震對(duì)它的影響相當(dāng)于4.5級(jí)地震的影響，存在十幾厘米位移，及時(shí)評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)震動(dòng)和變形在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，才松了一口氣。“有了‘護(hù)身符’，很多突發(fā)事件造成的隱患可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除”。
　　中鐵大橋科學(xué)研究院副總鐘繼衛(wèi)也舉例：今年8月，三環(huán)線上廟山立交的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其支座發(fā)生了橫向位移，隨后技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)了問(wèn)題的存在，判斷是由于天氣熱，使之發(fā)生變形。“這個(gè)地方的問(wèn)題是一般人工發(fā)現(xiàn)不了的，但是通過(guò)健康監(jiān)測(cè)傳感器可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。”
　　此外，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如果一直不變，也是問(wèn)題。鐘繼衛(wèi)透露，今年8月，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)老馬池橋的伸縮縫處的傳感器數(shù)據(jù)一直沒(méi)變，感覺有問(wèn)題。去了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，伸縮縫之間的縫隙沒(méi)有了，被頂住了。“伸縮縫本身是有縫的，力可以得到釋放，就能適應(yīng)熱脹冷縮的變化”。
　　他表示，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)預(yù)警，能關(guān)注到平時(shí)“看不到的隱患”，目前就發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題正在研究處置方案。
　　田啟賢也透露，通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，目前武漢部分橋梁存在的主要病害包括開裂、鋼結(jié)構(gòu)腐蝕、橋面伸縮縫存在異物夾雜、跨江橋橋面損壞等。目前，該院已研發(fā)出超高性能混凝土，正在軍山長(zhǎng)江大橋上應(yīng)用，可解決橋面開裂等病害難題。
　　楊泗港長(zhǎng)江大橋?qū)?yīng)用“黑科技”，武漢長(zhǎng)江大橋?qū)⒖紤]健康監(jiān)測(cè)“智能穿戴”
　　目前正在建設(shè)的楊泗港長(zhǎng)江大橋是世界跨度最大的雙層懸索橋，1700米一跨過(guò)江，還要滿足小汽車、電動(dòng)車、自行車、人行過(guò)江及觀光等多種功能，如何保證建成后的健康安全運(yùn)營(yíng)？
　　田啟賢表示，多項(xiàng)最新的“黑科技”都將在該橋上應(yīng)用。除了安裝有健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還將裝上最新的抗震阻尼器，將地震給橋體帶來(lái)的力由1000噸降至10噸，降低地震對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的破壞。此外，吊桿上將安裝抗風(fēng)阻尼器，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)。
　　目前，長(zhǎng)江二橋、白沙洲大橋、軍山大橋、陽(yáng)邏大橋、天興洲大橋、二七大橋、鸚鵡洲大橋等多座跨江橋均建立了“云計(jì)算橋梁健康監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)，僅一座橋例外，就是被稱為“橋堅(jiān)強(qiáng)”的武漢長(zhǎng)江大橋。
　　作為第一座長(zhǎng)江大橋，當(dāng)時(shí)科技條件還不具備監(jiān)測(cè)可能，此外，因舉全國(guó)之力建設(shè)，質(zhì)量過(guò)硬，大橋目前維護(hù)主要靠人工巡檢，有一套嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)規(guī)則精心“呵護(hù)”。田啟賢表示，目前正在研究長(zhǎng)江大橋的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估系統(tǒng)，“橋堅(jiān)強(qiáng)”最終也會(huì)有“智能穿戴”，運(yùn)用科技手段為其長(zhǎng)壽“保駕護(hù)航”。（記者韓瑋 通訊員劉佩婭 付麗 邢影 岳奧）
　　【編輯：付豪】
　　（作者：韓瑋)

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