福州日報社app-掌上福州8月18日訊（記者 孫漫 通訊員 王士華 張秀平/文 中建三局供圖）作為華東地區重要的航空國際口岸之一，長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程建設又有新進展。記者獲悉，17日，該項目北貼建（航站樓主樓北區擴建部分）二層國內出發候機廳區域正式竣工并通過驗收投入使用。?
　　據中建三局集團有限公司相關負責人介紹，新擴建投用的國內出發候機廳面積4896平方米。工程采用外立面透明玻璃幕墻施工工藝，讓整個大廳顯得更加寬敞明亮。候機廳則設置自動升降直梯1部、扶梯2部，雙向自動步道5個，每個步道單向長49.4米，每小時可通行旅客6000人，免去了旅客掮著行囊步行的勞頓，又節省了登機時間。此外，20個多功能乘客服務商鋪、6個鮮花馥郁的綠化帶，給乘客帶來舒適便捷與人文生態的雙重體驗。
　　據了解，福州長樂國際機場第二輪擴能工程分為飛行區工程及航站樓工程，項目總投資19.5億。航站樓擴能工程由中建三局集團有限公司負責總承包，主要包括新建航站樓南北鈄指廊、擴建現有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平方米。
　　福州長樂國際機場擴能工程項目執行經理劉力介紹，機場位于加快建設中的福州濱海新城，是由國家民航總局確定的“21世紀海上絲綢之路”門戶樞紐機場，屬省重點工程。該工程實行不停航施工，為全國機場改擴建領域首個導入6s（整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃 （seiso）、清潔（seiketsu）、素養（shitsuke）、安全（security））安全清潔現場管理模式的項目。
　　“對于機場改擴建而言，安全重千鈞。”劉力說，他們將安全施工、文明施工、綠色施工三管齊下，不僅精心打造了“人技聯防、內外聯防、全民聯防”的立體安防體系，還通過綠化布置、噴淋噴霧、邊施工邊清潔，為項目筑起層層關卡。
　　記者了解到，目前，航站樓工程建設進展順利。自2016年3月開工以來，2017年5月主體結構順利封頂，并于2017年11月完成國內遠機位候機廳改造并投入使用。繼今年主樓東擴、國際值機區、塔臺及北貼建國內出發候機廳等多個區域竣工投用，本月底，南北斜指廊建設就將完成，至此，航站樓新擴建面積共達7.9萬平方米，將完成總工程任務的90%以上。
　　今年底，機場國內區航站樓涉及的主流程改造可全面完成，航站樓主體全部投入使用，讓乘客的出行體驗進一步優化。“2020年前后，長樂國際機場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到2500萬人次。”劉力說，旅客年吞吐量的大幅提升，對響應“一帶一路”倡議，助推福州城市“東進南下”、加快濱海新城建設，進一步增強對海峽西岸城市群的輻射作用具有重大意義。

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