“無人車間”已投產 “無人車”即將上路
由東方測控技術股份有限公司與內蒙古北方重型汽車股份有限公司、中國科學院合肥物質科學研究院聯合研發的露天礦重型卡車無人駕駛系統，計劃于6月進行現場測試，丹東制造的“無人車”將在今年“上路”。近年來，丹東制造業把目光瞄準智能制造，曾經遙不可及的“工業4.0”已經悄然來到丹東人身邊。
“采礦少人化、無人化，是礦山發展的重要方向。”5月10日，東方測控項目經理劉春輝受訪時介紹，相比于有人駕駛汽車，無人駕駛汽車具有工作效率更高、運行成本更低、運輸管理更科學等一系列優勢。露天采礦無人駕駛系統的突破，是我國汽車工業新的技術標桿，具有重大戰略意義。目前，國際礦業界應用成熟的露天無人駕駛系統知識產權屬于澳大利亞礦業巨頭，國內尚屬空白。2016年初，東方測控、北方重汽及中科院三方利用各自技術優勢，合作開展露天無人駕駛核心技術國產化的攻關，克服了通信、智能調度、硬件、算法等一系列技術難題，計劃于今年6月進行現場測試。
無人車、無人車間，在丹東已經不是什么新鮮東西。走進曙光集團車橋事業部的高端車橋智能化裝配生產車間，映入眼簾的是智能化的全自動生產線：橘黃色的機械手舉重若輕地抓起數十乃至上百公斤重的零部件，分毫不差地裝配到另一部件上，焊接、裝配、噴漆、檢測等復雜作業幾乎全部由數控機械手完成，效率和精準度超出人工數倍；各種光電、壓力、扭力、色差傳感器，實時收集溫度、振動、電壓、扭矩等各種數據，上傳到數據庫電腦進行分析，從而精確檢測生產線運行和部件裝配狀況，提前預知故障，提示維修保養，整條生產線甚至不需要人工介入，工人只需在終端監控數據即可完成生產……這條投資4200萬元的中國車橋行業第一條智能制造生產線，自動化率高達90%以上，整合了世界一流的制造技術和it系統，還連接了基于數據云的sap訂單管理和生產控制系統，成為丹東擁抱“工業4.0”的一個范例。
近年來，曙光汽車、東方測控、通博電器等丹東企業發力智能制造，擁抱“工業4.0”，研發出一大批“丹東智造”明星產品：曙光汽車純電驅動車橋躍居國內同行業領先水平，黃海混合動力城市客車部件結構、工藝性及整車匹配技術同樣國內領先；遼寧恒星精細化工有限公司研發紡織化學專項科研課題9項，申報發明專利11項，獲得授權發明專利7項，均達到國內領先水平。截至2017年底，我市共擁有曙光集團、恒星化工集團兩個國家級企業技術中心，省級企業技術中心40個，市級企業技術中心102個，國家、省、市三級企業技術創新體系初步形成，開展76個科技項目攻關，其中包括26個基礎研究和應用研究項目、22個對外合作項目，當年申報及授權專利6項。
產學研合作，是丹東制造業企業突破關鍵技術瓶頸的主要手段。丹東百特儀器有限公司與浙江大學、蘇州非金屬礦工業設計研究院共同承擔的高精度智能激光粒度儀項目，是國家工信部“工業強基”子項目。創新應用了激光、顯微技術、智能測試等高新技術，保證了各項技術指標達到國際先進水平。丹東華日理學電氣股份有限公司與中國工程物理研究院共同研發電子回旋加速器，丹東奧龍射線儀器集團有限公司與大連理工大學共同研發多模式x射線層析成像分析儀，均達到國內領先水平。
市經信委技術企業科技處處長孫哲介紹，高新技術產品已經成為丹東工業新的增長點。2017年，“百項市級新產品計劃”納入的164個新產品研發項目，全部達產后可實現銷售收入100.5億元；進入2017年遼寧省重點新產品開發目錄的丹東制造產品有54項，其中41項的技術水平達到了國內領先。
記者 王抒婧

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