“無人車間”已投產(chǎn) “無人車”即將上路
由東方測控技術股份有限公司與內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、中國科學院合肥物質科學研究院聯(lián)合研發(fā)的露天礦重型卡車無人駕駛系統(tǒng)，計劃于6月進行現(xiàn)場測試，丹東制造的“無人車”將在今年“上路”。近年來，丹東制造業(yè)把目光瞄準智能制造，曾經(jīng)遙不可及的“工業(yè)4.0”已經(jīng)悄然來到丹東人身邊。
“采礦少人化、無人化，是礦山發(fā)展的重要方向。”5月10日，東方測控項目經(jīng)理劉春輝受訪時介紹，相比于有人駕駛汽車，無人駕駛汽車具有工作效率更高、運行成本更低、運輸管理更科學等一系列優(yōu)勢。露天采礦無人駕駛系統(tǒng)的突破，是我國汽車工業(yè)新的技術標桿，具有重大戰(zhàn)略意義。目前，國際礦業(yè)界應用成熟的露天無人駕駛系統(tǒng)知識產(chǎn)權屬于澳大利亞礦業(yè)巨頭，國內(nèi)尚屬空白。2016年初，東方測控、北方重汽及中科院三方利用各自技術優(yōu)勢，合作開展露天無人駕駛核心技術國產(chǎn)化的攻關，克服了通信、智能調(diào)度、硬件、算法等一系列技術難題，計劃于今年6月進行現(xiàn)場測試。
無人車、無人車間，在丹東已經(jīng)不是什么新鮮東西。走進曙光集團車橋事業(yè)部的高端車橋智能化裝配生產(chǎn)車間，映入眼簾的是智能化的全自動生產(chǎn)線：橘黃色的機械手舉重若輕地抓起數(shù)十乃至上百公斤重的零部件，分毫不差地裝配到另一部件上，焊接、裝配、噴漆、檢測等復雜作業(yè)幾乎全部由數(shù)控機械手完成，效率和精準度超出人工數(shù)倍；各種光電、壓力、扭力、色差傳感器，實時收集溫度、振動、電壓、扭矩等各種數(shù)據(jù)，上傳到數(shù)據(jù)庫電腦進行分析，從而精確檢測生產(chǎn)線運行和部件裝配狀況，提前預知故障，提示維修保養(yǎng)，整條生產(chǎn)線甚至不需要人工介入，工人只需在終端監(jiān)控數(shù)據(jù)即可完成生產(chǎn)……這條投資4200萬元的中國車橋行業(yè)第一條智能制造生產(chǎn)線，自動化率高達90%以上，整合了世界一流的制造技術和it系統(tǒng)，還連接了基于數(shù)據(jù)云的sap訂單管理和生產(chǎn)控制系統(tǒng)，成為丹東擁抱“工業(yè)4.0”的一個范例。
近年來，曙光汽車、東方測控、通博電器等丹東企業(yè)發(fā)力智能制造，擁抱“工業(yè)4.0”，研發(fā)出一大批“丹東智造”明星產(chǎn)品：曙光汽車純電驅動車橋躍居國內(nèi)同行業(yè)領先水平，黃海混合動力城市客車部件結構、工藝性及整車匹配技術同樣國內(nèi)領先；遼寧恒星精細化工有限公司研發(fā)紡織化學專項科研課題9項，申報發(fā)明專利11項，獲得授權發(fā)明專利7項，均達到國內(nèi)領先水平。截至2017年底，我市共擁有曙光集團、恒星化工集團兩個國家級企業(yè)技術中心，省級企業(yè)技術中心40個，市級企業(yè)技術中心102個，國家、省、市三級企業(yè)技術創(chuàng)新體系初步形成，開展76個科技項目攻關，其中包括26個基礎研究和應用研究項目、22個對外合作項目，當年申報及授權專利6項。
產(chǎn)學研合作，是丹東制造業(yè)企業(yè)突破關鍵技術瓶頸的主要手段。丹東百特儀器有限公司與浙江大學、蘇州非金屬礦工業(yè)設計研究院共同承擔的高精度智能激光粒度儀項目，是國家工信部“工業(yè)強基”子項目。創(chuàng)新應用了激光、顯微技術、智能測試等高新技術，保證了各項技術指標達到國際先進水平。丹東華日理學電氣股份有限公司與中國工程物理研究院共同研發(fā)電子回旋加速器，丹東奧龍射線儀器集團有限公司與大連理工大學共同研發(fā)多模式x射線層析成像分析儀，均達到國內(nèi)領先水平。
市經(jīng)信委技術企業(yè)科技處處長孫哲介紹，高新技術產(chǎn)品已經(jīng)成為丹東工業(yè)新的增長點。2017年，“百項市級新產(chǎn)品計劃”納入的164個新產(chǎn)品研發(fā)項目，全部達產(chǎn)后可實現(xiàn)銷售收入100.5億元；進入2017年遼寧省重點新產(chǎn)品開發(fā)目錄的丹東制造產(chǎn)品有54項，其中41項的技術水平達到了國內(nèi)領先。
記者 王抒婧

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