冒著連日來的高溫，我市各項交通重點工程建設持續推進。昨從市航道處獲悉，橫跨錫澄運河的京滬鐵路無錫段151號橋改造工程中，新建特大橋的關鍵節點——主跨鋼桁梁橋基本架設完成(如圖)，特大橋水中墩的跨徑調整這一難點也得以攻克，水中墩施工全面推進。
　　位于錫澄運河與京杭運河交匯處附近的151號鐵路橋是京滬鐵路運行線路的一部分，也是船舶從蘇南運河進入錫澄運河后經過的第一座橋梁，由于橋梁凈高僅3.8米，是大型船舶在錫澄運河航行的最大瓶頸。151號鐵路橋改造項目概算總投資4.98億元，改造全長約6.1公里，將改建特大橋1座、中橋3座、小橋7座，新建鐵路線路從無錫北站起，先后跨越錢皋路、老錫澄運河等與無錫火車站西端京滬鐵路對接，另需開挖改線錫澄運河航道2公里，將于明年進行開挖。
　　距離老錫澄運河約600米處，經過8個多月的施工，跨越新航道的80米長鋼桁梁橋已基本完成架設，大大增加了通航凈寬，建成后通航凈高將達7米，是現有高度的近兩倍，可通行千噸級的大船。水中墩施工是151號鐵路橋改建工程的關鍵難點，據施工方中鐵二十四局有關人士介紹，經過多次設計調整，水中墩施工于今年7月進入全面實施階段，目前水中墩下部結構施工已完成鉆孔灌注樁21根，完成比例超九成，整個水中墩計劃于明年6月前完工。
　　目前，整體改造工程中的鳳翔路中橋、鳳賓路中橋已相繼建成，錢皋路中橋正在抓緊施工。整個項目已完成超過六成的工程量，預計明年年底可完工，屆時將打通錫澄運河上最大的通航瓶頸，保障京滬鐵路的安全運營。　(東亞　圖文報道)

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