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　　今天，《溫網觀察》啟程，我們期待與你同行。我們努力并期待，這是一個能成為無數個你、我、他共同關注，共同參與的互動類觀察欄目。你的關注，就是我們前行的力量；你的留言，將助力我們的成長。今天，我們推出第一篇觀察《共享電單車，且慢些行》，歡迎一起留言討論。
　　新聞共讀：共享電單車“僧多粥少” 溫州不鼓勵北上廣杭已叫停
　　繼摩拜、ofo、哈羅等共享自行車后，前不久溫州街頭悄然出現了共享電單車的身影，一時引起不少人好奇和“嘗鮮”。
　　一方面是老百姓對改善出行體驗的強烈需求，但另一方面是共享電單車不容忽視的安全監管難題。共享電單車背后的重重“死結”如何解，值得各方深思。
　　能否帶來更多便利有待觀察
　　如今遍布街頭的共享單車較好解決了出行“最后一公里”的問題。共享電單車的出現，憑借著較快的車速和騎行方式，解決了出行距離在3公里至10公里的需求，也滿足了部分市民的出行需求。他們認為共享電單車省時省力，適合中短距離的出行，這是其最大的特點。網友“阿拉丁”稱：“我會去騎，只要不違章就行了。”網友“查查查”建議：規范化管理才是出路，出行“最后一公里”需要電力來輔助。
　　然而，根據我市當前的城市交通發展規劃和公交優先發展戰略，此類中短距離出行在方式選擇上，可以選擇出租車、軌道交通、公交車、社區巴士等。而這部分交通工具的布局大體上還是能基本滿足市民的出行需求。
　　對此，市民網絡觀察員馬軍建表示，“我不看好也不贊成共享電單車進入溫州。除了中短距離出行的定位外，共享電單車難以回避安全、充電、停車等問題。對于市民來說，使用上有沒有真正便利還有待觀察。”
　　熱議背后的“冷思考”更需關注
　　4月9日，溫州網官方微信發起了一次關于共享電單車的問卷調查，共有800多名網友參與。調查顯示，盡管有77%的網友對共享電單車表現出好奇和愿意嘗試的積極性，但也有23%的網友對其安全性和能否規范管理表示擔憂，其中16.56%的網友甚至提出應該叫停共享電單車。
　　浙江時代商務律師事務所副主任陳一來對此持觀望態度。“共享電單車相對于共享單車而言屬于新的事物，運營模式還不是很成熟。”他認為，安全保障、電池污染、交通管理等方面的問題，都亟需進一步去解決和完善。
　　由于電單車速度相對較快，如果也像共享單車一樣，大量涌入城市，勢必會造成出行的混亂，而交通事故發生概率必定增大，對騎車人容易造成較大傷害。這成了部分網民不贊成共享電單車進入溫州的主要理由。
　　市民網絡觀察員尹志松認為，跟自行車一樣，共享電單車騎行人員無需專門的交通安全教育和駕駛培訓，一旦快起來，就容易造成事故。因此，他認為，在沒有制定可行的管理辦法之前，盲目放任共享電單車進入溫州容易滋生一系列問題。
　　更令人擔憂的是，一旦發生嚴重的交通事故，使用者的權益毫無保障，到底是由用戶還是由單車企業承擔責任和損失，目前沒有明確說法。
　　市民監督員陳斌以其他城市不鼓勵甚至直接封殺共享電單車舉例，認為溫州相關執法部門也應及時介入。
　　當前，由于多地政府持不鼓勵態度，共享電單車相關公司都還沒有規模化投放。何時才能解開其背后的“安全結”依然是個未知數。
　　如何對待共享電單車這一新生事物，既考驗著政府管理部門的智慧，也考驗著市民的理性選擇。對于這一話題，溫州新聞網將繼續予以關注。
　　作者：潘涌燚，溫州網記者、溫州市民網絡觀察員。

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