補交通基礎設施短板，我市計劃從今年起，用3年時間，分步實施30條跨區斷頭路貫通工程。記者近日實地探訪了解到，目前建設計劃正在穩步推進，其中龍翔路一期（寧蕪鐵路以東至西春路）6月份已完工，機場二通道南段、紅山南路東延等16個項目已經進場施工。被譽為城北第二條“玄武大道”的堯紅路明年年底建成。
堯紅路規劃初期被定為紅山南路東延二期工程，項目西起墨香路，東至太龍路口，全長3.6公里，設計時速60公里，為城市一級主干道。目前玄武段600米已進入灰土基層施工，預計明年初完工。3公里的棲霞段也已進入施工階段。記者從棲霞區住建局了解到，堯紅路棲霞段全線涉及鐵路，經過多次會商，方案已基本確定，工程力爭明年年底基本完工。該項目完工后，將成為與玄武大道平行的又一重要干道，西接中央北路，東接堯化門，連通仙林和繞城公路，有效緩解城北堵點和連通南京火車站、長途客運站。
雨花臺區兩橋（西善橋、鐵心橋）地區，正在推進建設兩條重要的跨區斷頭路——龍翔路二期和機場二通道。龍翔路西接江山大街，東至花神大道接南站宏運大道，設計時速50公里，為城市快速路。龍翔路一期從西春路直抵七彩星城前的寧蕪鐵路。正在施工的龍翔西立交則以寧蕪鐵路為起點，向西對接河西江山大街。施工方雷威公司項目經理梅卿表示，這段1.6公里的道路將上跨寧蕪鐵路、寧蕪公路、南河、地鐵2號線，下穿繞城公路。截至目前，龍翔西立交涉鐵段5、6號墩32根樁基施工全部完成。非涉鐵段已開展跨韓二河人行梯道樁基施工，工程預計2020年6月全面完工。向東延伸到花神大道的龍翔路二期工程，已完成雨污水管道約4600米、水穩攤鋪3500噸，明年底全面完工。
機場二通道與龍翔路呈十字交叉，向北接繞城公路，橫穿軟件谷，跨越秦淮新河與江寧對接。機場二通道（雨花段）北起繞城公路北輔道，下穿繞城公路后，向南跨秦淮新河，全長7公里。目前，地面段已完成土石方近百萬立方米、橋墩96座，跨秦淮新河橋完成孔灌注樁224個、橋墩55座。工程將于2020年4月完工，等待與江寧段對接。
據介紹，兩橋地區長期受繞城、繞越、寧蕪鐵路等割裂，內部斷頭路多，對外連通不暢，也影響地區發展。上述兩條斷頭路打通后，將成為該區域縱橫交錯的交通大動脈，不僅打通了內部交通，讓兩橋板塊快速牽手，也讓江寧和主城、河西和南站之間又多了一條快速通道。
江寧區的斷頭路建設也在進行當中。記者從區住建局獲悉，宏運大道目前已進入施工準備階段，建成后，向東對接東麒路，向西與雨花臺區龍翔路對接。備受關注的東麒路北延項目也即將實施，該路將直抵匯通路，與棲霞區實現互通。
市建委表示，按照《南京主城跨行政區斷頭路建設三年行動計劃（2018—2020年）》安排，今年共涉及25個項目。截至目前，江山大街—龍翔路一期工程（寧蕪鐵路東至西春路段）已經建成，機場二通道南段、紅山南路東延等16個項目已經進場施工；宏運大道、余糧路等8個項目正在進行施工圖設計和前期手續辦理。
（記者 何鋼）

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