衡水火車站的變遷
如今更加優(yōu)雅、寬闊、有序的衡水火車站現(xiàn)狀。本報(bào)記者陳康 攝
1986年的衡水火車站場(chǎng)景。馮建文 攝
車站是城市的窗口，是城市的形象。衡水火車站的變遷見證了40年來衡水市的巨大變化。
　　伴隨著改革開放，1983年道路運(yùn)輸市場(chǎng)全面開放搞活，短短幾年在衡水地區(qū)形成了國(guó)家、集體、個(gè)人一齊上，多種經(jīng)濟(jì)成分、多種經(jīng)營(yíng)形式、多層次辦運(yùn)輸?shù)母窬帧５?985年，僅僅3年的時(shí)間，全區(qū)個(gè)體和聯(lián)戶參加的營(yíng)業(yè)運(yùn)輸汽車達(dá)到837輛，相當(dāng)于國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)37年發(fā)展汽車總數(shù)的2.3倍。位于市區(qū)紅旗大街最北端的衡水火車站廣場(chǎng)成為了各種車輛的集散地，車水馬龍，人聲鼎沸，好不熱鬧。
　　1992年8月31日，京九鐵路衡商北段開工典禮在棗強(qiáng)縣城舉行，開啟了衡水境內(nèi)京九鐵路建設(shè)序幕。到1996年9月1日，歷經(jīng)4年多緊張施工，京九鐵路全線正式通車運(yùn)營(yíng)。1997年6月28日，京九鐵路京南第一大站——衡水新客站正式開通運(yùn)營(yíng)。
　　隨著衡水新火車站的正式啟用，衡水市區(qū)南北中心街道也由紅旗大街西移到中心大街。從此，京九大動(dòng)脈把衡水與首都緊密相連，新的火車站成為了城市的地標(biāo)建筑，也成為了衡水市的象征。經(jīng)過2017年的改造提升，更加美化亮化、規(guī)范合理，繁忙而有序、快捷而舒順。如今的火車站，形成了客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫銜接的交通運(yùn)輸樞紐體系。守望京津，融入京津，交通一體化，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾便捷出行提供更加有力的保障。 郭俊禹/文

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