鄞州首條美麗經濟交通走廊完成升級改造
無論是中央綠化帶、機非綠化帶，還是路域兩側的綠化配套，都按照“森林鄞州”的高標準進行升級。
鄞橫線寧裘線至環鎮公路段實行“白改黑”，全線路面無論是視覺效果還是通行質量，都得到了統一。
公交站得到了景觀升級，全部改造成時下最主流的港灣式候車廳，提高了公交出行的舒適度和安全性。
全線破舊的混凝土側平石換成了美觀的花崗巖材質。
交通是發展的基礎，更是出行的保障。一條條公路，不僅方便了市民出行，更成為裝扮美麗家園的風景。
作為鄞州首條“美麗公路”，這個月，鄞橫線開啟了新的篇章。
a、為啥改？
病害多“顏值”低
鄞橫線始建于2008年，起于鄞州大道，經過姜山、云龍以及橫溪3個鎮，終點位于橫溪鎮環鎮東路，全長7.175公里。這條路是來往上述三鎮及鄞州中心城區、東錢湖旅游度假區的主要通道。其中，鄞州大道至寧裘線段系一級公路，為瀝青混凝土路面；寧裘線至環鎮東路段系二級公路，為水泥混凝土路面。
為何要改造鄞橫線？源于它的路面病害，以及其獨特的地理位置。
改造之前的鄞橫線，鄞州大道至寧裘線段通行能力和安全性不高，路面平整度已達不到規范要求，行車舒適性較差，且橋頭存在嚴重的跳車現象；非機動車道上，由于道路出現不均勻沉降，導致雨天路面積水嚴重。寧裘線至環鎮東路段的通行質量也不容樂觀，路面局部區域已出現裂縫、破板等病害，且混凝土路面噪聲大，防塵效果差，特別在橫溪穿鎮段，對兩側居民影響較大。
此外，作為通往橫溪鎮這座“城市后花園”的必經之路，鄞橫線在“顏值”上更是不合格，沿線環境參差不齊，綠化種植單一、無序，道路交通設施也有待進一步完善。
b、怎么改？
既要暢安也要舒美
路面平坦寬闊，雙向6車道甚至8車道，車輛通行有序，交通安全設施完備齊全……這是人們對公路改造升級的最大期待。但是，鄞橫線改造卻不延伸、不拓寬，如此一來，“美麗底氣”從何而來，改造升級的重點又在哪里？
建設單位區交通投資建設有限公司總經理周東波說，原來的寧橫線有瀝青路面、混凝土路面，統一性較差。改造中，鄞橫線寧裘線至環鎮公路段實行“白改黑”，全線路面無論是視覺效果還是通行質量，都得到了統一。
美麗升級的重點更體現在路域環境和交通安全設施方面的細節升級。如全線破舊的混凝土側平石及人行道磚，全部換成了美觀的花崗巖材質。原先的老路曾多次分段改建或大修，但地下雨污水管并不齊全，這也是鄞橫線部分路段在汛期經常積水的主要原因。因此，此次改造還涉及雨污水管的查漏補缺，尤其是在橫溪穿鎮段增設了地下污水管網鋪設，助力“五水共治”。
鄞橫線通往橫溪鎮，每到周末，前往橫溪古道登山健身的游客便絡繹不絕，通往橫溪鎮的公交線路也是全區所有線路中最繁忙的。此次改造中，鄞橫線上的所有公交站也得到了景觀升級，全部改造成時下最主流的港灣式候車廳，提高了公交出行的舒適度和安全性。
改造工程的最大看點是綠化，無論是中央綠化帶、機非綠化帶，還是路域兩側的綠化配套，都按照“森林鄞州”的高標準進行升級。其中，鄞州大道至鄞城大道段兩側在保留原有背景林的基礎上，增加色葉植物，下層綠化全部梳理重建；鄞城大道至環鎮路段，以機非分隔帶景觀提升為主，保留原有的櫻花，下層灌木則進行重新布置。無論是綠化高低錯落的層次布局，還是一年四季的顏色配置，都足以和旅游景觀大道相媲美。
鄞橫線作為鄞州區打造的首條“美麗公路”樣板，在工程完工后，將會進一步體現出人文、歷史、旅游展示長廊的特色，同時通過路面“白改黑”以及加鋪瀝青、因地制宜提高公路綠化景觀品質、以人為本完善公路服務基礎設施等方面，營造出“暢、安、舒、美”的公路通行環境氛圍。
此外，鄞橫線作為銜接中心城區、姜山、云龍和橫溪等地的一條精品旅游線路，將更多地承擔起鄞州南部地區南北向交通要道這一重要角色，為前去橫溪登山旅游的市民帶來更好的出行體驗。
c、有多難？
既要速度又要質安
此次改造升級采用的是開放式施工，即邊通車邊施工。在近9個月工期內，不僅要讓沿線群眾走得了，還要走得安全，安全性、暢通指數十分考驗建設難度和速度。
為保證通行安全，施工期間，鄞橫線采用人非共板交通形式，保證機動車雙向4車道開放，施工單位通過“外圍引導、周邊分流”，對過境性交通進行有序引導，盡量往甬臺溫高速復線、寧裘線、金溪路進行繞行，最大程度保障到達性交通的通暢，將擁堵點往施工路段外圍轉移。同時，保障公共交通和慢行交通優先，讓公交站點、沿線單位及居民能夠正常進出。
文明施工理念貫穿始終。施工路段地面必須保持干凈，無渣土、廢棄物堆放；夜間施工在保證足夠照明條件的基礎上，在施工區域放置夜間施工警示燈，提醒過往車輛行人避讓；完善施工路段應急預案，幾個重要路段交叉口、重要節點配備協管人員維護交通秩序；施工路段圍擋前做好施工路段提醒、限速以及鄰近路段預告、外圍繞行等標志；所有臨時堆放的建材、作業工具、物料設施做好安全防護，完善每一次的完工清場工作……施工現場的安全管理落實到了每一個細節。
施工進程過半，因涉及地下污水管網代建，工期有所延長，其間，為保證綠化樹種的成活率，工期有所調整。為了道路盡早完成改造，區交通投資建設有限公司聯合施工、監理單位攻堅克難，與時間賽跑、和難題較量，順利完成建設任務。
d、剛啟程!
未來構建“三環六連”架構
首條“美麗公路”樣板的建成，也正式奏響了我區美麗經濟交通走廊建設的序曲，未來，我區將從改造型、改善型、整治型3個層面，逐步構建起“三環六連”美麗生態示范公路樣板架構，僅今年，就計劃創建美麗經濟交通走廊61公里，包括鄞城大道、盛寧線、鄞縣大道、天童南路、寧裘線等一批主要公路。
不僅是系統的改造升級，美麗建設理念還將融入公路的日常管養，利用大中修、小修保養，對公路配套設施、沿線綠化景觀進行升級改善，全年計劃實施大中修工程3個，完成建設投資2850萬元，計劃投入零星工程及應急保障資金600萬元，還將全面推進路域環境整治，深入實行“道亂占”專項整治，全年計劃新增公路邊綠化面積50萬平方米，使公路與街景融合，讓公路彰顯地方特色，在保障群眾安全出行的同時，更讓路成為風景。
2018年，春暖花開，鄞橫線也開始綻放它的美——
全線側平石、鋼護欄完成更新改造；
中央綠化帶、機非綠化帶綠化配套完成；
地下污水管網架通，截污納管完工；
重要路口節點造型景觀呈現；
從此，春天里，櫻花爛漫；秋風中，金桂飄香；還有那一路的迎客松敞開懷抱。
盡管它沒有鄞州大道、鄞城大道的廣闊豁達，也沒有橫鄒線的蜿蜒曲折之美，但從城區到鄉村，從繁華到幽靜，這里會是一條分水嶺。在這里，你最好適當放慢車速，不然可能無法閱盡它的美，沿著一路風景，你會發現，鄞州之美不僅是都市核心區的璀璨華燈，還有古鎮鄉村的樸素雅致、古韻悠長。記者 應科苗 通訊員馬亮薛寧
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美麗升級的重點更體現在路域環境和交通安全設施方面的細節升級。如全線破舊的混凝土側平石及人行道磚，全部換成了美觀的花崗巖材質。原先的老路曾多次分段改建或大修，但地下雨污水管并不齊全，這也是鄞橫線部分路段在汛期經常積水的主要原因。因此，此次改造還涉及雨污水管的查漏補缺，尤其是在橫溪穿鎮段增設了地下污水管網鋪設，助力“五水共治”。
鄞橫線通往橫溪鎮，每到周末，前往橫溪古道登山健身的游客便絡繹不絕，通往橫溪鎮的公交線路也是全區所有線路中最繁忙的。此次改造中，鄞橫線上的所有公交站也得到了景觀升級，全部改造成時下最主流的港灣式候車廳，提高了公交出行的舒適度和安全性。
改造工程的最大看點是綠化，無論是中央綠化帶、機非綠化帶，還是路域兩側的綠化配套，都按照“森林鄞州”的高標準進行升級。其中，鄞州大道至鄞城大道段兩側在保留原有背景林的基礎上，增加色葉植物，下層綠化全部梳理重建；鄞城大道至環鎮路段，以機非分隔帶景觀提升為主，保留原有的櫻花，下層灌木則進行重新布置。無論是綠化高低錯落的層次布局，還是一年四季的顏色配置，都足以和旅游景觀大道相媲美。
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此外，鄞橫線作為銜接中心城區、姜山、云龍和橫溪等地的一條精品旅游線路，將更多地承擔起鄞州南部地區南北向交通要道這一重要角色，為前去橫溪登山旅游的市民帶來更好的出行體驗。
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為保證通行安全，施工期間，鄞橫線采用人非共板交通形式，保證機動車雙向4車道開放，施工單位通過“外圍引導、周邊分流”，對過境性交通進行有序引導，盡量往甬臺溫高速復線、寧裘線、金溪路進行繞行，最大程度保障到達性交通的通暢，將擁堵點往施工路段外圍轉移。同時，保障公共交通和慢行交通優先，讓公交站點、沿線單位及居民能夠正常進出。
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不僅是系統的改造升級，美麗建設理念還將融入公路的日常管養，利用大中修、小修保養，對公路配套設施、沿線綠化景觀進行升級改善，全年計劃實施大中修工程3個，完成建設投資2850萬元，計劃投入零星工程及應急保障資金600萬元，還將全面推進路域環境整治，深入實行“道亂占”專項整治，全年計劃新增公路邊綠化面積50萬平方米，使公路與街景融合，讓公路彰顯地方特色，在保障群眾安全出行的同時，更讓路成為風景。
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中央綠化帶、機非綠化帶綠化配套完成；
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從此，春天里，櫻花爛漫；秋風中，金桂飄香；還有那一路的迎客松敞開懷抱。
盡管它沒有鄞州大道、鄞城大道的廣闊豁達，也沒有橫鄒線的蜿蜒曲折之美，但從城區到鄉村，從繁華到幽靜，這里會是一條分水嶺。在這里，你最好適當放慢車速，不然可能無法閱盡它的美，沿著一路風景，你會發現，鄞州之美不僅是都市核心區的璀璨華燈，還有古鎮鄉村的樸素雅致、古韻悠長。記者 應科苗 通訊員馬亮薛寧
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