作為長吉圖戰略向南開放窗口的核心平臺，2016年12月19日，通化港正式通關運營。一年來，港務區以企業合作為突破口，以功能性平臺打造為載體，圍繞以服務業和出口加工業為主導產業的發展定位，通過通化港集團股份有限公司助力周邊物流和進出口企業降低成本，提高效率，實現走出去的目標，對外開放平臺功能不斷完善，服務水平不斷提升，園區承載能力不斷增強，向南“大通道”開啟新征程。截至12月13日，通化港吞吐量已實現530萬噸，預計年末收入7500萬元，利稅500萬元左右，貨源主要包括鋼材、糧食、木材、礦泉水等?！　≡谕ɑ瘒H內陸港務區，今年新建的（b型）保稅物流中心等一批建設項目已初具規模。據介紹，項目建成后，不僅能滿足當地企業發展外向型經濟的需要，就近解決從事出口加工的生產制造企業和進出口的貿易型企業的出口退稅、保稅等問題，降低物流成本，有利于吸引外資和促進企業投資，還可充分利用交通優勢，滿足周邊省市加工制造業對保稅物流和快速通關的需求?！　「蹌諈^項目負責人常亮接受記者采訪時說：“2017年我們謀劃建設了通化港公路集裝箱中心站和保稅物流中心兩個重點項目，通化港公路集裝箱中心站項目總投資4.94億元，包括聯檢大樓、海關通關服務中心、拆裝箱庫，還有海關國檢查驗平臺，這個項目建成后，將提高物流運轉的效率，包括通關、報關這些手續都會很簡便；保稅物流中心正在建設，總投資2.8億元，建成之后會極大方面當地的進出口加工企業，提高資金使用效率，縮短資金使用流程。”　　通化港集團股份有限公司是吉林通化國際內陸港務區管委會下設的國有控股集團公司，通化港集團自成立以來，借通化交通樞紐優勢和國家“一帶一路”與新一輪東北老工業基地振興的雙重戰略契機，推動以多式聯運為主的集疏運體系建設，開展一站式服務，整合運輸線路，車船往返配貨，降低物流成本，提高運輸效率，加快形成連接東西、貫通南北、輻射東北亞的商貿物流大通道。進出口企業在內陸港完成所有環節，在海港直接進出，形成快速進出通道，內外聯動帶來的便利讓企業感觸頗深。通鋼國貿公司經理助理王曉華告訴記者：“在港內完成所有的報關手續后，在丹東港直接就可以裝船出口。由于通化內陸港的設立極大地整合了當地的資源，減少了企業物流總的運輸成本，像我們經過這一年的試運行，2017年大概減少物流成本800萬元左右?！薄　⊥ɑ圻€與威海港深化兩港合作，建立了“友好港口”關系，共同探索在綜合物流、航運、商貿、大宗貨物等領域的全面合作。通化港集團股份有限公司副總經理孫艷娜對記者說：“一方面建立基于港口樞紐的海陸一體化物流體系，促進內陸港港口聯盟、多式聯運的發展，實現港口與內陸港卡口互聯，無縫銜接，真正將‘出?？凇岬絻鹊仄髽I家門口。另一方面，采用最便捷、高效的中轉方式，實現一站式服務，門到門全程監管，壓縮中轉環節，在物流與倉儲方面降低成本?！?br>

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