昨日上午，從濟南飛抵十堰的首航航班受到武當山機場熱烈歡迎。
（十堰晚報）文、圖/記者 蔣輝 通訊員 嚴俊 實習生 朱南
昨日上午，從濟南飛來的sc4589航班穩穩地降落在了武當山機場，120名旅客僅用了約1個半小時就從濟南飛抵十堰，這是濟南—十堰—珠海航線的首航。至此，武當山機場已開通航線16條，通達21個城市。
一條航線串起濟南十堰珠海
“現在開通了濟南至十堰的航班，從山東回十堰再也不用坐20多個小時的火車了。”昨日上午，從濟南飛抵十堰的sc4589航班順利降落武當山機場，在濟南工作的十堰人柯先生第一個走下下機，喜悅之情溢于言表。
柯先生2009年從濟南大學畢業后，就一直在濟南工作，9年來每次回十堰都十分頭疼，即使乘坐快車也要20多個小時，一趟旅程下來身心俱疲。聽說濟南至十堰的航班昨日首航，他連忙和女朋友商量請假回十堰度假，兩人一拍即合，當即購買了首航的機票。
和柯先生一樣，昨天乘坐sc4589航班的旅客一共有120人，他們昨日7時許登機，8時33分就在武當山機場降落了。“按照航班時刻表，飛機應該在9時5分降落，今天的航班非常順暢，所以提前飛抵十堰了。”武當山機場工作人員介紹。
昨日9時許，記者在機場航站樓出口看到，搭乘這趟航班的乘客中，有20多人是濟南的志愿者，他們與十堰的一個志愿者組織曾多次組織交流活動，這次搭上首航的飛機來堰，他們十分興奮。據了解，本次從濟南進港的旅客有120人，9時55分出港飛赴珠海的旅客有130人，濟南—十堰—珠海航線全程只需5個小時左右。
記者從武當山機場了解到，目前該航班暫時開通每周一和周五兩班，后期再根據情況進行調整。根據航班計劃，sc4589航班7時15分從濟南起飛，9時5分到達十堰，9時55分從十堰起飛，12時25分到達珠海；sc4590航班13時25分從珠海起飛，16時5分到達十堰，16時55分從十堰起飛，18時40分到達濟南。
武當山機場相關負責人告訴記者，這條航線開通后，十堰市民赴濟南、珠海探親、旅游和公務往來將更加便捷。至此，武當山機場共開通16條航線，通達21個城市。
今年以來已開通4條航線
今年以來，武當山機場不斷加大航線開辟力度，除了濟南—十堰—珠海航線，今年武當山機場還開通了長沙—十堰—蘭州、深圳—十堰—銀川和成都—十堰航線，近期將逐步開通太原、南京、貴陽、青島等航線。
在開辟新航線的同時，國航已正式在武當山機場停放過夜飛機，實現了過夜航班零的突破，機場成功接手放行業務，成為全省第三家具有放行資質的民用機場。上半年，機場平均上座率達70%以上，高峰期日輸送旅客突破3500人次。截至目前，共保障各類飛行5400余架次，旅客吞吐量已達到50.8萬人次，同比增長35%，實現收入2300余萬元。
今年元月份，在連續兩場低溫強降雪天氣的嚴峻考驗下，在高速公路封閉、鐵路停運、周邊機場均關閉的情況下，武當山機場率先恢復了所有航班，機場各項安全服務目標全面達標，安全放行率達到100%，未發生因機場原因造成的不正常放行航班，未出現一起航空不安全事件和民航事故癥候，未出現重大安全隱患，機場運行形勢整體安全平穩。
下一步，武當山機場將在重點突出抓好安全運營的基礎上，優化航班時刻，不斷提升航班正常水平，并逐步開通南京、青島、貴陽等地航線，全力沖刺百萬級機場。
全年旅客吞吐量將破百萬
記者了解到，今年上半年，武當山機場不斷加大項目爭取力度和項目建設進度。目前，機坪擴建項目已順利竣工驗收；次降儀表著陸系統工程已順利通過可研報告、飛行程序、場地保護的評估評審，正在爭取立項批復；機場賓館設計方案深化工作基本完成，預計近期可啟動招標程序。
同時，十堰還扎實推進了通用機場建設，鄖西、竹山、竹溪等地項目選址進展順利，年內可實現1個通用機場項目開工建設；積極和市口岸辦對接，謀劃航空口岸建設，力爭“十三五”規劃中期調整時，將十堰航空口岸建設納入規劃。機場等級升級、跑道加長、平滑道建設、國際航站樓和通用候機樓建設等項目將適時逐步啟動。
此外，航空旅游公司和航空物流公司已組建到位，積極和旅行社開展業務合作，正在籌建武當山特區和丹江口市的城市候機樓，不斷推進航空+旅游融合發展。目前已確定了航空貨運服務單位，航空貨運業務正式開展；積極謀劃臨空經濟區建設和通航產業發展，已委托專業機構編制全市通航產業和臨空經濟產業規劃。
根據計劃，武當山機場將繼續按照年初制定的全年工作任務，全力實現全年旅客吞吐量突破100萬人次、實現總收入突破5000萬元的目標。

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