記者 肖斌 通訊員 彭宇清 近日，我國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》（下稱《條例》）出臺，將于2018年5月1日起施行。昨日，記者從市郵政管理局及我市快遞企業了解到，我市已經率先展開《條例》宣傳，重點針對寄件人隱私保護、快件丟失后如何索賠等問題，進行了行業規范。
收寄實名制：泄露寄件人隱私最高罰款10萬元
快遞實名制是指寄件人需要出示身份證、登記個人信息，已于2015年底正式實行。《條例》明確規定，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
快遞實名了，被盜用個人信息怎么辦？對此，《條例》規定，除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件，泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，情節嚴重的最高處10萬元罰款。
網點停擺：要妥善處理尚未投遞快件
每當逢年過節，部分快遞公司會出現網點停擺、快件積壓的問題。如何保證快遞服務的質量和時效？《條例》指出，國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。同時明確規定，經營快遞業務的企業或其分支機構因不可抗力或其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。
快遞損壞：可要求賠償
在運送途中，因快件損壞或丟失而引發的糾紛時有發生。《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業賠償，也可要求實際提供快遞服務的企業給予賠償。
末端派件：鼓勵企業共享設施 推廣智能快遞柜
智能快遞柜的出現，讓上班族不用因為家中無人收件而苦惱，快遞員也能避免白跑一趟。快遞員可將快件投放在柜子里，并以短信等方式通知用戶，提供24小時自助取件服務。
《條例》明確提出，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。除此之外，快遞行業還應使用多種高科技提高分揀配送效率，如分揀機器人、無人機送快遞、能實時了解快遞員位置的手機軟件等。
快遞車輛：依法通行和臨停受保障
快遞車輛通行難，是快遞員普遍關心的問題。《條例》明確要求，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車依法通行。目前，快遞行業大量使用的電動三輪車，成為快遞員“最后一公里”投遞的首選交通工具。《條例》要求，依法規范快遞服務車的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，并對快遞服務車加強統一編號和標識管理。
現實中，部分快遞企業忽視交通安全，配送員有時會違反交通規則，擾亂城市秩序。《條例》提出，快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
包裝污染：鼓勵使用可降解、可重復利用材料
民眾在享受快遞帶來便利的同時，還應考慮到給包裹“減負”，以減少污染。部分快遞企業現已開始推廣可回收的環保布袋，取代之前常用的編織袋，還有企業推出可循環利用的“共享快遞盒”。
《條例》規定，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施，回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

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