記者體驗寧波街頭車容車貌：網約車有點"彪" 出租車有些暖
兩證齊全的網約車司機
出租車司機主動出示發票
穿梭在大街小巷的出租車，常常被稱作城市里的“風景線”。愛心送考、救死扶傷，寧波的出租車司機，曾給我們帶來了很多感動。
8月15日，寧波啟動出租車行業百車千人“守護文明·從我做起”活動。除了傳統的巡游出租車，納規網約車首次亮相，共同參與由官方舉辦的大型文明創建活動。
寧波是全國文明城市“五連冠”城市，這些城市風景線的文明底色到底如何？車容車貌如何？司機有沒有文明行車？這兩天，記者走上街頭打車體驗。
a出租車
“車輛層層轉包，誰都不心疼”
前天上午，記者在寧波站南廣場出租車候車點等了大約15分鐘，坐上一輛出租車。陳師傅是個老司機，開出租車近20年。記者剛鉆進副駕駛座，陳師傅就主動把網約車平臺關閉了。“有生意就關掉，不接網上單子了。”
陳師傅說，現在他們接網約車的單子并不多。“特別是早晚高峰，年輕人一個個在路口拿著手機，都是在打網約車。高峰期路上太堵，掃大街不劃算，寧愿在火車站排隊等生意。”
陳師傅的出租車看起來有些“年代感”，特別是副駕駛位置看起來有點臟亂，抹布隨意放在儀表盤上，車窗甚至有些破損，一打聽，車輛更新不過4年多。
“4年多的出租車，怎么看起來這么破？”
“都是代班司機開的，車輛層層轉包，誰都不心疼。要是自己的出租車，開起來當然仔細一點。”陳師傅說得挺直白。
一路上，斑馬線前，陳師傅都會主動讓行。“以前禮讓斑馬線，我們打心里不愿意，畢竟對我們來說時間就是金錢。現在想明白了，不禮讓就要扣錢，而且公交車禮讓了，旁邊的車不禮讓很容易刮擦。”陳師傅開玩笑說，現在多等一會兒也沒啥，反正也沒那么多生意等著我們。
這兩天，記者打了6趟出租車，屬陳師傅的車況最糟。這兩年，出租車更新換代較多，車況大為好轉，老舊的捷達車幾乎見不到了。
記者落下雨傘，司機掉頭送回來
前天下午，記者坐上周師傅的出租車，從鄞州萬達開往和美誠廣場。司機挺細心，開車前特意問了一句：“要不要上環城南路高架？”
一路上，周師傅的話不多，但開車倒是挺平穩，沒有急剎車。下車時，記者不慎落下一把雨傘。暴雨停了，陽光正烈，正準備拿傘時，這才發現傘落下了。我趕緊撥打12328，報上車牌號以及坐車時間。工作人員稱，會立即幫忙聯系司機。
5分鐘左右，記者就接到了周師傅的電話。
“是不是一把藍色的雨傘？”
“是的，就是我的傘！能不能麻煩師傅幫我送送過來！”
“你是不是還在下車的地方？你等著！”
沒幾分鐘，周師傅就把雨傘送了過來。
記者這才注意到，周師傅的出租車頂燈上，顯示“省級文明車”，一問原來是雷鋒文明車隊的成員。
b網約車
“有證無證，現在賺得差不多”
在三和嘉園門口，記者上了一輛網約車——黑色的比亞迪g6，看車況已經有些年頭了。
開車的是姚師傅，自稱是全職開網約車。
“你這車不符合規定吧？”
“我這車裸車價是8.8萬，開了6年了，和網約車標準差一大截呢。”
“開這樣的車，你敢接單？”
“這有什么關系，照樣有單子做！”姚師傅開玩笑說，他朋友開的是一輛5萬多的長安，照樣每天堂而皇之開網約車。“如果辦了運輸證，光保險費就要上萬，太貴了，不劃算。”
“那你自己有考過上崗證嗎？”
“沒考過，聽說難度挺大的，多少年都沒考過試了，怕是過不了。”
“現在寧波查網約車挺嚴的，你不擔心？”
“我們有個群，哪里有檢查，大家都會喊一聲，提高警惕就好。嚴查的時候，火車站、機場、客運中心這種地方，我們一般是不敢去的，有時候索性在家歇兩天，等風頭過了再說。”
姚師傅說，他身邊有很多司機跟他一樣都沒有考證。嚴查的時候就提高警惕，被查了就只好認栽。他的鄰居，以前開廂式貨車，現在轉行做網約車司機。
“他特意買了輛車開，兩證齊全，但有什么用，每天的流水就五六百元，和我差不多。”說這話的時候，姚師傅還一臉得意，“他就是膽子太小，怕被查。”
“有證無證，現在賺得差不多，那誰還愿意花錢花精力？”
“現在有些地方，不合規的車輛已經停止派單。以后，平臺肯定會向合規車輛傾斜。”
“如果真到了那一天，那我們也老老實實去辦證了！”
“不聊天，一天開車會憋死人”
網約車專職司機王師傅還算是個新人，開的是一輛白色卡羅拉。他有《網絡預約出租汽車運輸證》，但沒有考《網約車從業資格證》。
“沒有上崗證，不怕被查嗎？”
“我們這個司機群里，很多司機都沒有上崗證，照樣開車。”
王師傅老家在貴州，以前給別人開車，兩個月前開始開網約車。
“我朋友說，開網約車生意還不錯，我就來試一試，畢竟輕松一些，現在找份工作不容易。”
開車途中，突然手機響起，是朋友發來的微信語音。
“是我一個老鄉，也在開網約車，剛剛看到我的車了。”
正聊著，突然下起瓢潑大雨。雨刮器開最大，視線依舊有些模糊。
“這鬼天氣，停停下下，一天工夫下了好幾波了。”王師傅一邊抱怨，一邊給朋友發微信。“臺風來了，要不待會兒回去算了，別開了！”
一路上，王師傅就一邊開車，一邊聊微信，碰上斑馬線，就一個急剎車。
“你這樣開車，安全嗎？”
“你放心，我駕齡十幾年了，保證你的安全！”他拍拍胸脯，一副胸有成竹的樣子。說完，他自己都樂了。“不聊天，一天開車下來會憋死人。”
他說，開網約車一天起碼在線11—13個小時，很多時候只能靠手機打發時間。
“平臺是根據你的服務分來派單的，我現在97分，不算高，路遠的單子很少，接的都是短途的單子。”他翻開手機給記者看，“昨天接了22單，最長的7公里，都是短途。”
“干這一行太累了，如果有合適的工作，我是不想干了。”到達目的地，王師傅不忘提醒一句：“麻煩給個好評吧，拜托了！”
相比出租車司機，這些網約車司機都很能侃大山，一路上基本上話題不斷。
“親，給個五星好評！”這曾是淘寶網上最熟悉的一句話，現在卻成了網約車司機的口頭禪。
首席記者薛曹盛文/攝
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a出租車
“車輛層層轉包，誰都不心疼”
前天上午，記者在寧波站南廣場出租車候車點等了大約15分鐘，坐上一輛出租車。陳師傅是個老司機，開出租車近20年。記者剛鉆進副駕駛座，陳師傅就主動把網約車平臺關閉了。“有生意就關掉，不接網上單子了。”
陳師傅說，現在他們接網約車的單子并不多。“特別是早晚高峰，年輕人一個個在路口拿著手機，都是在打網約車。高峰期路上太堵，掃大街不劃算，寧愿在火車站排隊等生意。”
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“4年多的出租車，怎么看起來這么破？”
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這兩天，記者打了6趟出租車，屬陳師傅的車況最糟。這兩年，出租車更新換代較多，車況大為好轉，老舊的捷達車幾乎見不到了。
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5分鐘左右，記者就接到了周師傅的電話。
“是不是一把藍色的雨傘？”
“是的，就是我的傘！能不能麻煩師傅幫我送送過來！”
“你是不是還在下車的地方？你等著！”
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