上個(gè)月主城區(qū)早晚高峰擁堵較明顯
上個(gè)月杭州主城區(qū)交通通行情況如何？國(guó)慶中秋假期期間杭州交通是否擁堵？
10月11日，市建委聯(lián)合杭州市綜合交通研究中心發(fā)布《城市道路交通運(yùn)行月報(bào)》，對(duì)9月杭州主城區(qū)的交通運(yùn)行狀況進(jìn)行了總結(jié)分析。
“9月迎來(lái)開(kāi)學(xué)季，西湖景區(qū)進(jìn)入秋季旅游旺季，歷來(lái)是一年中相對(duì)較擁堵的月份，今年9月也不例外，市區(qū)早、晚高峰小時(shí)擁堵指數(shù)分別為7.1、6.5，環(huán)比分別上升11.0%、6.2%。”不僅如此，杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著杭州國(guó)內(nèi)外知名度的不斷提高，旅游人氣也節(jié)節(jié)攀升。“中秋國(guó)慶出行對(duì)我市城區(qū)、景區(qū)、周邊高速的交通運(yùn)行也產(chǎn)生了較大的影響。”
晚高峰出行時(shí)間開(kāi)始提前 軌道交通日均客運(yùn)量同比大幅提升
“盡管市區(qū)交通擁堵相比暑假期間有所加重，但與去年同期相比仍有所改善，高峰小時(shí)擁堵指數(shù)同比下降4.2%。”在杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，隨著快速路、軌道交通建設(shè)推進(jìn)，市區(qū)出行結(jié)構(gòu)更加完善，交通運(yùn)行趨于好轉(zhuǎn)。
從公交客流中可以看出市區(qū)出行結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化。
根據(jù)《城市道路交通運(yùn)行月報(bào)》，上個(gè)月杭州市區(qū)“五位一體”大公交日均總客運(yùn)量為521.8萬(wàn)人次，同比上升7.4%，相當(dāng)于每天市民公共交通出行比去年增加了36.1萬(wàn)人次。其中貢獻(xiàn)最大的是軌道交通，9月日均客運(yùn)量達(dá)150.8萬(wàn)人次，同比上升了46.1%。
此外，隨著秋天腳步的臨近，城區(qū)交通運(yùn)行開(kāi)始轉(zhuǎn)向秋季模式，其中最顯著的特征就是晚高峰出行更集中，出行時(shí)間有所提前。
“目前，秋季出行特征初見(jiàn)端倪，市區(qū)晚高峰最擁堵時(shí)刻為17：55—18：55，相比暑期提前了15分鐘。”杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，一方面因?yàn)樘鞖廪D(zhuǎn)涼、天黑變?cè)纾傲硪环矫嬉驗(yàn)椴糠謫挝还ぷ鲿r(shí)間改為冬令時(shí)，因此晚高峰出行時(shí)間往往會(huì)有所提前。”
國(guó)慶期間杭城擁堵較重 出租車客流環(huán)比上升
“中秋國(guó)慶期間出行對(duì)我市城區(qū)、景區(qū)、周邊高速的交通運(yùn)行也產(chǎn)生了較大的影響。”杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)杭城周邊高速公路交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)，國(guó)慶假期對(duì)高速運(yùn)行影響明顯高于中秋假期。
具體而言，在10月1日6點(diǎn)—10點(diǎn)出現(xiàn)了一波出城高峰，嚴(yán)重?fù)矶吕锍虨檎顟B(tài)下的3-6倍；不過(guò)，回城高峰相對(duì)較為分散，放假最后一天（10月7日），杭州周邊高速擁堵程度反而較低。
不過(guò)，備受關(guān)注的景區(qū)，擁堵程度較高。
“西湖景區(qū)國(guó)慶期間日擁堵指數(shù)平均為6.6，同比上升13.6%，處于近年來(lái)較高水平。從景區(qū)每日擁堵指數(shù)變化看，國(guó)慶期間，10月2日、3日擁堵程度最高，6日、7日擁堵程度相對(duì)較低。南山路、北山路等環(huán)湖道路擁堵最為突出，日均嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)長(zhǎng)已達(dá)6小時(shí)以上。”杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，這和近來(lái)杭城旅游熱度持續(xù)增加等有關(guān)，今年國(guó)慶假期7天，杭州累計(jì)接待旅游者1776.14萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)了8.9%。
值得一提的是， 9月杭城出租車客運(yùn)量環(huán)比出現(xiàn)上升，其原因可能與近期網(wǎng)約車市場(chǎng)整改，部分乘客改乘出租車有關(guān)。
接下來(lái)，杭城交通走勢(shì)如何？
“隨著氣溫下降、天黑提前，秋冬季節(jié)的影響將更為顯著，預(yù)計(jì)杭城晚高峰出行時(shí)間將進(jìn)一步提前，擁堵程度也將有所上升。”杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，隨著文一路地下通道工程推進(jìn)，文一路路面施工逐步退場(chǎng)，目前，文一路（學(xué)院路—教工路，由西向東）已恢復(fù)通車。“預(yù)計(jì)，隨著未來(lái)文一路地面路全面恢復(fù)、文一路地下通道的開(kāi)通，城西地區(qū)東西向交通將有所改善。”
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緩解線路擁擠 多條公交線路調(diào)整服務(wù)時(shí)間
為方便濱江、城北、城東普福等區(qū)域市民出行，同時(shí)緩解高峰期間線路擁擠程度，自10月12日起，杭州公交集團(tuán)延長(zhǎng)194路、185路等線路服務(wù)時(shí)間、加密535路發(fā)車班次。
自10月12日起，274路早高峰發(fā)車時(shí)間調(diào)整為：三塘竹苑：7：30—8：30、羊壩頭：8：30-9：30；晚高峰發(fā)車時(shí)間調(diào)整為：三塘竹苑：16：30—17：30、羊壩頭：17：30—18：30。
194路首末班時(shí)間調(diào)整為：濱文中心站的末班由目前的21：30延遲至22：30；蔣村公交中心站的末班由目前的21：00延遲至21：15。
自10月16日起，185路首末班時(shí)間調(diào)整為：汽車北站的末班由目前的20：00延長(zhǎng)至20：30；城站火車站的首班由目前的7：00提前至6：30、末班由目前的21：00延遲至21：30。
358路首末班時(shí)間調(diào)整為：慶春廣場(chǎng)首班由目前的7：00提前至6：00。
535路工作日發(fā)車時(shí)間也有所調(diào)整，加密了發(fā)車班次。（本站編輯 賈曉蕓摘編）
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從公交客流中可以看出市區(qū)出行結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化。
根據(jù)《城市道路交通運(yùn)行月報(bào)》，上個(gè)月杭州市區(qū)“五位一體”大公交日均總客運(yùn)量為521.8萬(wàn)人次，同比上升7.4%，相當(dāng)于每天市民公共交通出行比去年增加了36.1萬(wàn)人次。其中貢獻(xiàn)最大的是軌道交通，9月日均客運(yùn)量達(dá)150.8萬(wàn)人次，同比上升了46.1%。
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“目前，秋季出行特征初見(jiàn)端倪，市區(qū)晚高峰最擁堵時(shí)刻為17：55—18：55，相比暑期提前了15分鐘。”杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，一方面因?yàn)樘鞖廪D(zhuǎn)涼、天黑變?cè)纾傲硪环矫嬉驗(yàn)椴糠謫挝还ぷ鲿r(shí)間改為冬令時(shí)，因此晚高峰出行時(shí)間往往會(huì)有所提前。”
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358路首末班時(shí)間調(diào)整為：慶春廣場(chǎng)首班由目前的7：00提前至6：00。
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