上個月主城區早晚高峰擁堵較明顯
上個月杭州主城區交通通行情況如何？國慶中秋假期期間杭州交通是否擁堵？
10月11日，市建委聯合杭州市綜合交通研究中心發布《城市道路交通運行月報》，對9月杭州主城區的交通運行狀況進行了總結分析。
“9月迎來開學季，西湖景區進入秋季旅游旺季，歷來是一年中相對較擁堵的月份，今年9月也不例外，市區早、晚高峰小時擁堵指數分別為7.1、6.5，環比分別上升11.0%、6.2%。”不僅如此，杭州市綜合交通研究中心相關負責人表示，隨著杭州國內外知名度的不斷提高，旅游人氣也節節攀升。“中秋國慶出行對我市城區、景區、周邊高速的交通運行也產生了較大的影響。”
晚高峰出行時間開始提前 軌道交通日均客運量同比大幅提升
“盡管市區交通擁堵相比暑假期間有所加重，但與去年同期相比仍有所改善，高峰小時擁堵指數同比下降4.2%。”在杭州市綜合交通研究中心相關負責人看來，隨著快速路、軌道交通建設推進，市區出行結構更加完善，交通運行趨于好轉。
從公交客流中可以看出市區出行結構發生的變化。
根據《城市道路交通運行月報》，上個月杭州市區“五位一體”大公交日均總客運量為521.8萬人次，同比上升7.4%，相當于每天市民公共交通出行比去年增加了36.1萬人次。其中貢獻最大的是軌道交通，9月日均客運量達150.8萬人次，同比上升了46.1%。
此外，隨著秋天腳步的臨近，城區交通運行開始轉向秋季模式，其中最顯著的特征就是晚高峰出行更集中，出行時間有所提前。
“目前，秋季出行特征初見端倪，市區晚高峰最擁堵時刻為17：55—18：55，相比暑期提前了15分鐘。”杭州市綜合交通研究中心相關負責人解釋，一方面因為天氣轉涼、天黑變早，“另一方面因為部分單位工作時間改為冬令時，因此晚高峰出行時間往往會有所提前。”
國慶期間杭城擁堵較重 出租車客流環比上升
“中秋國慶期間出行對我市城區、景區、周邊高速的交通運行也產生了較大的影響。”杭州市綜合交通研究中心相關負責人介紹，根據杭城周邊高速公路交通運行監測，國慶假期對高速運行影響明顯高于中秋假期。
具體而言，在10月1日6點—10點出現了一波出城高峰，嚴重擁堵里程為正常狀態下的3-6倍；不過，回城高峰相對較為分散，放假最后一天（10月7日），杭州周邊高速擁堵程度反而較低。
不過，備受關注的景區，擁堵程度較高。
“西湖景區國慶期間日擁堵指數平均為6.6，同比上升13.6%，處于近年來較高水平。從景區每日擁堵指數變化看，國慶期間，10月2日、3日擁堵程度最高，6日、7日擁堵程度相對較低。南山路、北山路等環湖道路擁堵最為突出，日均嚴重擁堵時長已達6小時以上。”杭州市綜合交通研究中心相關負責人分析，這和近來杭城旅游熱度持續增加等有關，今年國慶假期7天，杭州累計接待旅游者1776.14萬人次，同比增長了8.9%。
值得一提的是， 9月杭城出租車客運量環比出現上升，其原因可能與近期網約車市場整改，部分乘客改乘出租車有關。
接下來，杭城交通走勢如何？
“隨著氣溫下降、天黑提前，秋冬季節的影響將更為顯著，預計杭城晚高峰出行時間將進一步提前，擁堵程度也將有所上升。”杭州市綜合交通研究中心相關負責人同時表示，隨著文一路地下通道工程推進，文一路路面施工逐步退場，目前，文一路（學院路—教工路，由西向東）已恢復通車。“預計，隨著未來文一路地面路全面恢復、文一路地下通道的開通，城西地區東西向交通將有所改善。”
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為方便濱江、城北、城東普福等區域市民出行，同時緩解高峰期間線路擁擠程度，自10月12日起，杭州公交集團延長194路、185路等線路服務時間、加密535路發車班次。
自10月12日起，274路早高峰發車時間調整為：三塘竹苑：7：30—8：30、羊壩頭：8：30-9：30；晚高峰發車時間調整為：三塘竹苑：16：30—17：30、羊壩頭：17：30—18：30。
194路首末班時間調整為：濱文中心站的末班由目前的21：30延遲至22：30；蔣村公交中心站的末班由目前的21：00延遲至21：15。
自10月16日起，185路首末班時間調整為：汽車北站的末班由目前的20：00延長至20：30；城站火車站的首班由目前的7：00提前至6：30、末班由目前的21：00延遲至21：30。
358路首末班時間調整為：慶春廣場首班由目前的7：00提前至6：00。
535路工作日發車時間也有所調整，加密了發車班次。（本站編輯 賈曉蕓摘編）
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