預約不是限制,而是提前規劃,用“提前預約”這點“小麻煩”換取一路暢順,還是值得的。
“堵”和“擠”這兩個熱詞,幾乎在每個小長假都會被提及。剛剛過去的“五一”假期,就有不少小伙伴在吐槽:在路上看“車海”,到了景區就看“人海”,連自拍都是“集體照”。當然也有例外——以往逢假必堵、人滿為患的大鵬片區,這次就一改“畫風”。為避免大鵬片區交通擁堵和景區爆滿帶來的救援、安保等一系列問題,深圳交警在今年“五一”期間,試行了該片區節假日預約通行措施。從各方反饋的信息看,該片區整體秩序良好,交通保持了有序可控狀態,通行順暢,未現擁堵,旅游舒適度也大為提高。
反觀未采取預約通行措施的梅沙片區,則是另一番景象:5月1日上午11時開始,大批車輛涌向梅沙片區,造成梅沙片區大面積擁堵,阻塞深鹽二通道東行方向達6個小時,對區域交通造成了嚴重影響。這與大鵬片區相比可謂“冰火兩重天”,大鵬片區實施預約通行之后,整體秩序的好轉,說明預約制起到了正向的效果,是管理的一種進步。
近年來,對重點景區采取車流、人流預約、禁行、管控措施已經被各地廣泛采用。如深圳交警對仙湖片區采取了春節期間小客車禁入措施后,整個仙湖片區交通秩序大幅改善,交通安全隱患得到了大幅的緩解。可能,有人會說,出門旅游還得提前預約,不能來一場“說走就走的旅行”,多了麻煩,少了詩意。其實“說走就走”雖然率性,但未必不會“人在囧途”。要知道,預約不是限制,而是提前規劃,用“提前預約”這點“小麻煩”換取一路暢順,還是值得的。況且,從長期看,提前預約、限流是國內景區發展趨勢。國務院印發的《關于促進旅游業改革發展的若干意見》就提出,抓緊建立景區門票預約制度,對景區游客進行最大承載量控制;對此,《旅游法》亦有相關規定。預約通行是依法因地制宜地落實好景區限客措施的題中應有之義。
任何一個旅游景區,其基礎設施、接待條件、服務水平,以及環境承載能力等都是有限的。與游客超載相伴隨的,便是交通癱瘓、資源過度耗損、生態破壞等一系列“并發癥”。對東部景區大鵬片區實施節假日預約通行措施,從小處說,是為了保障出行安全、順暢,提高游客旅游體驗;從大處說,是為了減輕自然生態損耗,助力打造高品質的海濱旅游新區,更好展示深圳美麗海岸景觀。
據了解,“五一”三天試行結束后,深圳交警會對預約通行措施的效果進行評估,接下來將綜合研究是否將預約通行措施擴展到整個夏季或進一步擴大至梅沙片區。更為重要的是,隨著預約機制、預約系統平臺以及服務細節的不斷完善,預約數量及預約出行率將得到提升,“預約出行”的正向效應讓人看好。
■ 深圳特區報評論員 謝仕亮
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