原標題:今年春運運力充足,臨客告別“臥代座” 乘“復興號”回家過年成首選
2月1日零時52分,春運首趟增開列車北京-重慶北站的3603次滿載1500名旅客準點出發,2018年春運正式啟動。北京局集團公司當天發送旅客近76萬人次,其中北京地區發送36萬余人次。由于2018年春運運力充足,多年出現在臨客列車上的“臥代座”現象消失了。
1月31日深夜23時許,北京站第一站臺上,綠色車體的3603次列車整裝待發。0號車廂上,工作人員已經點好了煤爐,車廂里暖暖的,溫度保持在22℃。“不能讓旅客上涼車啊!上車就要感受到溫暖!”列車長韓振宇在站臺上忙前忙后。車廂沖軌道的一面,在滴水成冰的寒夜,上水工也正拎著皮管抓緊給列車加水。“這車滿員,得讓大伙兒上車能喝上熱水。”小半截棉襖袖子幾乎都被洇濕的工人一路小跑著給各車廂上水。
據介紹,首趟加開列車由北京局集團公司北京工務段擔當值乘任務,全程運行1982公里,途經12站,歷時28小時,全車編組19輛,其中硬座6輛、硬臥10輛、軟臥1輛、餐車1輛,滿員出發。
零時20分,候車室大門打開,旅客魚貫而入,拎著大包小裹一路小跑沖向列車。打算去邯鄲的王女士拎著一個大盒子,提起回家一臉笑意,“這是給孩子買的小自行車。過年了!”
北京局車站管理科科長朱殿萍介紹,截至1月31日上午,春運首日3603次列車售出車票約1500張,滿載運行。2018年春運與往年不同,以往臨客中,有些車次為多拉乘客,會將臥鋪車廂改為硬座出售,抬起中鋪、上鋪,只留下鋪坐人,一個下鋪可售4張硬座票。這種“臥代座”可以說是春運特色產品了。不過,2018年春運增開客車首次取消了“臥代座”,保留臥鋪車廂正常發售,提高旅客舒適度。
朱殿萍介紹,春運前鐵路調圖后,北京局車次增加到了621.5對,其中動車386對,節前北京局還將增開臨客列車79對,其中動車組38對。車次的增加意味著運力的增加。而且在所有車次中,動車占比越來越大,普通客車中空調車占比越來越高,“臥代座”自然被淘汰。
2月1日6時05分,北京南站首趟加開高鐵也迎來第一批春運旅客。據介紹,隨著2017年“復興號”中國標準動車組首次在京滬高鐵上線運營開跑,“復興號”中國標準動車組先后經歷了京津城際、京廣高鐵和“12·28”鐵路調圖的不斷擴容。截至目前,北京南站成為了全國“復興號”列車始發終到最多的車站,共計達到55.5對,其中京津城際48.5對、京滬7對。春運期間,乘坐“復興號”列車回家過年,已經成為許多旅客出行的首選。以此為標志,北京局集團公司也成為全國始發終到“復興號”列車最多的鐵路集團公司,京津冀更成為開行“復興號”列車密度最大的區域。
春運啟動后,各站發送旅客將逐日增加。2月2日,北京局集團公司預計發送旅客82萬人,增開旅客列車68列,其中北京地區三大站預計發送旅客41.6萬人。(金可)
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每天兩千余志愿者服務旅客
2月1日,春運啟動,志愿者的身影也出現在各大交通場站。春運期間,全市平均每天將有2700余人次志愿者在火車站、地鐵、公交、長途客運站、加油站等重點地段,為廣大旅客、市民出行提供優質服務。
團市委、市志愿服務聯合會前期已舉辦了骨干志愿者培訓班,各行業、各領域、各單位又分別對志愿者做了相關培訓。在北京站、北京西站、北京南站,共招募了1000余名志愿者參與鐵路春運志愿服務,重點協助車站做好重點旅客服務、實名制驗票、客流疏導、出行咨詢、購票、乘降引導等工作。西站將增加流動志愿崗28處,每天組織約370人次志愿者參與地區服務保障。
地鐵軍博站、北京站、六里橋站等18座重點車站共提供144個服務崗位,累計組織2.8萬名平安地鐵志愿者,預計春運期間服務乘客2.8億人次。北京公交各級團組織也設立了志愿服務崗204個,組織招募青年志愿者400余人,針對春節期間逛廟會客流數量驟增的情況,在地壇、龍潭、頤和園等廟會周邊及客流密集的重點地段服務。據不完全統計,春運期間全市平均每天將有2700余人次志愿者在火車站、地鐵、公交、長途客運站、加油站等重點地段提供服務。(任珊)